Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей: Сборник лабораторных работ. Ч. 2. Мигачев В.А. - 11 стр.

UptoLike

Составители: 

11
Контроль несоосности шеек валов производят путем замера их
радиального биения с помощью индикатора (рис. 2). Контролируемый вал при
этом устанавливают в центрах. Величина радиального биения шеек
определяется как разность наибольшего и наименьшего показаний индикатора
за один оборот вала.
Рис. 2. Контроль взаимного биения шеек вала
Контроль неперпендикулярности фланца к оси вала производят также при
установке вала в центрах (рис. 3). При помощи индикатора замеряют торцевое
биение фланца на определенном радиусе R.
В корпусных деталях контролируют следующие погрешности взаимного
расположения поверхностей: несоосность отверстий, непараллельность оси
отверстий относительно плоскости, непараллельность осей отверстий и
нарушение межцентрового расстояния, неперпендикулярность осей отверстий,
неперпендикулярность оси отверстия к плоскости.
Рис. 3. Контроль биения фланца на валу
Контроль несоосности отверстий в корпусных деталях производят с
помощью оптических, пневматических и индикаторных приспособлений.
Наибольшее применение нашли индикаторные приспособления. Схема замера
несоосности отверстий под коренные подшипники коленчатого вала в блоке
цилиндров при помощи индикаторного приспособления показана на рис. 4.
Рис. 4. Контроль несоосности отверстий:
1 втулки; 2 оправка; 3 индикатор