Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей: Сборник лабораторных работ. Ч. 2. Мигачев В.А. - 38 стр.

UptoLike

Составители: 

38
Рис. 21. Приспособление для проверки шатуна на скрученность и изгиб:
а установка индикаторов; б установка разжимной оправки; в проверка шатуна на
изгиб; г проверка шатуна на скрученность; 1 оправка; 2 и 5 индикаторы; 3 плита;
4 упор; 6 разжимная оправка; 7 призма; 8 и 10 конуса оправки; 9 разжимная
втулка оправки
Призму 7 с индикаторами часового типа устанавливают на оправку 1
(рис. 21, а) и передвигают ее до соприкосновения упора 4 призмы с
плоскостью плиты 3 приспособления. В этом положении перемещают
индикатор 2 до получения натяга на измерительном стержне в пределах
1,01,5 оборота стрелки. Закрепляют индикатор и совмещают нулевое деление
шкалы со стрелкой. Поворачивают призму на 180° и также устанавливают
индикатор 5.
В отверстие верхней головки шатуна с выпрессованной втулкой вставляют
разжимную втулку 9 (рис. 21, б) и закрепляют ее конусами 8 и 10. Шатун
ставят на оправку 1 (рис. 21, в), перемещают его до упора оправки 7 в плиту 3
и закрепляют на оправке. Призму ставят на оправку 6 и при соприкосновении
ее упоров с плитой 3 поочередно по отклонению стрелки от нулевого
положения индикатора 2 определяют изгиб шатуна, а по отклонению стрелки
индикатора 5 (рис. 21, г) скрученность.
Погнутый шатун правят под прессом или в специальном винтовом
приспособлении. Скрученность шатуна также устраняют правкой. Шатун
зажимают в тиски и правят вильчатым рычагом или специальными рычагами 3
(рис. 22) с винтовым приспособлением. Для получения удовлетворительных
результатов правки необходимо применять стабилизирующий подогрев.