Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей: Сборник лабораторных работ. Ч. 2. Мигачев В.А. - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

37
Рис. 20. Основные дефекты шатуна на примере двигателя ЗИЛ-130:
1 изгиб или скручивание; 2 износ отверстия в нижней головке; 3 износ отверстия под
втулку в верхней головке; 4 износ отверстия во втулке верхней головки; 5 уменьшение
расстояния между осями верхней и нижней головок
Материал, термообработка и твердость шатунов двигателей приведены в
табл. 11
Таблица 11
Модель
двигателя
Материал
шатуна
Твердость НВ
Диаметр
отверстия в
верхней
головке, мм
Диаметр
отверстия в
нижней
головке, мм
Усилие
затяжки
болтов
нижней
головки,
кгс·м
ЗИЛ130
Сталь 40Р
217
248
007,0
003,0
28
69,5
+0,012
9,0
10,0
ЗМЗ53
Сталь Г2
288
269
007,0
003,0
25
63,6
+0,012
7,5
8,0
ЯМЗ236
Сталь
40ХФА
288
269
020,0
014,0
50
77,79
+0,015
9,0
10,0
ВАЗ2108
н. д. н. д.
004,0
006,0
22
51,33
+0,015
5,0
6,0
КамАЗ740
Сталь
40ХН2МА
245
285
016,0
45
84,995
+0,021
12,0
13,0
Для проверки шатунов на изгиб и скручивание используют индикаторное
приспособление типа КИ724 (рис. 21). Это приспособление универсальное, оно
позволяет контролировать шатуны двигателей разных марок.

Страницы