Кабина трактора. Михайлов В.А - 5 стр.

                                 5

крепится передняя стенка кабины 9, к продольным связям 2 и 8 - бо-
ковые стенки 10 и 11, а к поперечине 5 - задняя стенка 12 кабины.
Таким образом, имея в качестве жесткого элемента двухстоечный
каркас с верхней поперечиной, можно, навешивая на него дополни-
тельные элементы, получить на тракторе тент или закрытую кабину.
     Такие устройства, распространенные ранее особенно за рубе-
жом, имеют существенный недостаток: полом кабины является верх-
няя часть корпуса трансмиссии, что обусловливает существенный
уровень шума на рабочем месте. В настоящее время аналогичные
двухстоечные каркасы с защитной крышей применяют только на
промышленных тракторах для предохранения кабины от падающих
предметов.
     На сельскохозяйственных тракторах широкое распространение
получили многостоечные защитные каркасы, которые при установ-
ке образуют несущий элемент для закрепляемых на нем панелей ка-
бины. Жесткий каркас образован корпусом кабины, который выпол-
нен в виде цельного узла, устанавливаемого на трактор с помощью
резиновых виброизоляторов, а непрозрачные панели изнутри облицо-
ваны теплошумоизоляционными материалами. При этом корпус ка-
бины может выполняться из штампованных элементов и из профиль-
ного и толстолистового проката.
     На рис. 2 показан корпус кабины сельскохозяйственного тра-
ктора, выполненный из штампованных из стали толщиной 1...1,25 мм
элементов. Детали корпуса - передняя 1, левая 6 и правая 2 боковые
панели, крыша 3, левая 5 и правая 4 стойки, задняя панель 8, левый 7
и правый 9 порожки с помощью сварки в сборочном кондукторе со-
бираются в общий узел. Такая технология широко используется в ав-
томобилестроении и обеспечивает высокую точность и необходимое
качество изготовления кабин при относительно небольшой стоимости
в условиях крупносерийного производства.
     На рис. 3 представлена конструкция корпуса кабины, выполнен-
ная из толстолистового проката. Корпус кабины содержит два жест-
ких пояса, один из которых образован гнутым профилем 10 основа-
ния, боковыми профильными стойками 8 и 12 и профильной пере-
мычкой 6, а второй - задними стойками 4 и 15, перемычкой 2, боко-
винами 3 и 16 и задней поперечиной крыши 1. Оба жестких пояса со-
единены продольными связями 5, 7, 13, 14 и образуют замкнутую
систему, к которой крепится лицевая панель 9, сформированная из
профильного проката и гнутых из листа деталей. К нижней обвязке
каркаса приварен пол 11 из листовой стали.