Средства нормализации микроклимата и оздоровления воздушной среды в кабинах тракторов. Михайлов В.А - 28 стр.

                                       28

          5. Теплонапряженность и влагопоступления
                         в кабинах
      Теплонапряженность кабин (их тепловая нагрузка) в теплый пери-
од года обусловливается остаточными избытками в них явной теплоты,
поступающей в помещение при расчетных параметрах наружного воз-
духа после осуществления всех мероприятий по ее уменьшению. Тепло-
напряженность характеризуется удельной (приходящейся на 1 м3 поме-
щения) тепловой нагрузкой. К незначительным избыткам явной теплоты
относятся избытки, не превышающие 23 Вт/м3 с учетом теплоты инсо-
ляции (проникающей солнечной радиации). Значительные избытки ха-
рактеризуются удельной тепловой нагрузкой более 23 Вт/м3, и помеще-
ния с такой теплонапряженностью относят к категории ″горячих цехов″.
      Указанная остаточная теплота составляет полезную тепловую на-
грузку на УКВ, которая эту теплоту должна ассимилировать. В общем
случае остаточная теплота определяется по известному уравнению:
                  Q п = Q вн + Q огр + Qинс + Qинф + Qч , (6)
где Qвн – полные тепловыделения от внутренних механизмов; Qогр,
Qинф – поступления теплоты соответственно за счет передачи через ог-
раждения и инфильтрации воздуха через неплотности в ограждении;
Qинс – поступление теплоты за счет солнечной радиации; Qч – поступле-
ние теплоты за счет тепловыделения людей.
      Общее уравнение, связывающее полезную производительность
УКВ с тепловой нагрузкой кабины, имеет вид:
                        c p G укв (t к − t укв ) = Qп ,   (7)
где Gукв– массовый расход воздуха в УКВ, кг/с; tукв – температура при-
точного в кабину воздуха, °С; tк – температура воздуха в кабине, °С.
     В современных кабинах внутренние выделения теплоты от прибо-
ров относительно незначительны, в связи с чем ими можно пренебречь.
В этом случае основная доля тепловой нагрузки на кабину складывается
от поступлений теплоты извне, зависящих от уровня отработки ее пас-
сивной тепловой защиты, тепловыделений людей в зависимости от их
числа и характера физической нагрузки. В качестве примера на рис. 2
показана схема теплового воздействия различных факторов на кабину
универсально-пропашного трактора с двигателем жидкостного охлаж-
дения.