Средства нормализации микроклимата и оздоровления воздушной среды в кабинах тракторов. Михайлов В.А - 33 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

33
дительно свидетельствует о том, насколько важным является исключе-
ние случаев попадания воды в кабину из агрегатов УКВ водоиспари-
тельного действия.
Рис. 4. Изменение состояния воздуха при различных случаях влагопоступланий:
Н-О – снижение температуры обрабатываемого воздуха при штатном адиабатном увлаж-
нении; О-О
1
– дополнительное адиабатн ое увлажнение воздуха при полном испарении в
него вынесенных из УКВ капель воды; О-К и О
1
-К
1
– повышение температуры и влагосо-
держания воздуха в кабине за счет теплопритоков и влаговыделений водителя (О-К
′
- без
учета влаговыделений водителя); О-К
2
и О-К
3
– повышение температуры и влагосодержа-
ния воздуха в кабине за счет теплопритоков и влагопоступлений с учетом испаряющейся
воды с ее внутренних поверхностей.
Что же касается хладоновых кондиционеров, то здесь возможные
поступления влаги в кабину относятся к первому рассмотренному выше
случаю, связанному с выносом из блока обработки воздуха конденсата в
виде мелких капель, полностью испаряющихся в воздух кабины.
                                         33

дительно свидетельствует о том, насколько важным является исключе-
ние случаев попадания воды в кабину из агрегатов УКВ водоиспари-
тельного действия.




  Рис. 4. Изменение состояния воздуха при различных случаях влагопоступланий:
Н-О – снижение температуры обрабатываемого воздуха при штатном адиабатном увлаж-
нении; О-О1 – дополнительное адиабатное увлажнение воздуха при полном испарении в
него вынесенных из УКВ капель воды; О-К и О1-К1 – повышение температуры и влагосо-
держания воздуха в кабине за счет теплопритоков и влаговыделений водителя (О-К′ - без
учета влаговыделений водителя); О-К2 и О-К3 – повышение температуры и влагосодержа-
ния воздуха в кабине за счет теплопритоков и влагопоступлений с учетом испаряющейся
воды с ее внутренних поверхностей.

     Что же касается хладоновых кондиционеров, то здесь возможные
поступления влаги в кабину относятся к первому рассмотренному выше
случаю, связанному с выносом из блока обработки воздуха конденсата в
виде мелких капель, полностью испаряющихся в воздух кабины.

Страницы