Составители:
Рубрика:
40
ГЛАВА 3
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД. БЕЗОПАСНОСТЬ
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Из всех видов, применяемых в промышленности приводов,
электрический привод получил наибольшее распространение. В настоящее
время все механические работы в технике выполняют электрические
двигатели. Электрическими двигателями потребляется более 60% всей
вырабатываемой электроэнергии. Такое массовое использование
электрических двигателей объясняется их высоким КПД, быстрым
включением, простотой управления и надёжностью в работе.
3.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Электрическим приводом называют электромеханическую систему,
состоящую из электрического двигателя, передаточного (редуктора) и
управляющего устройства, предназначенного для приведения в движение
исполнительного механизма (насоса, вентилятора, компрессора и др.) и
управление этим движением.
Впервые в России трехфазная система электроснабжения и
асинхронные двигатели были внедрены в производство в 1893 г. на
Новороссийском зерновом элеваторе.
В технике всегда существуют противоречия между стремлением
создать «идеальную» конструкцию и невозможностью реализации этого.
Поэтому представляет интерес противоречий в развитии конструкции
электропривода.
Так, асинхронный двигатель в короткий срок занял доминирующее
положение в системе электропривода. Он заменил паровую машину и дизель
с их низкими технико-экономическими показателями. Однако тип привода
остался централизованным, т.е. с передачей энергии через систему
трансмиссий. Одним из недостатков такого привода была необходимость
постоянного вращения всех трансмиссий, несмотря на то, что часть машин
работала циклично.
Несмотря на ряд противоречий в развитии конструкций
электропривода, в последующие годы почти все виды электропривода
уступили место индивидуальному. Доминирующую роль в этом сыграл
социальный фактор.
Для обеспечения лучших условий труда требовались более светлые
чистые помещения. Жизнь требовала снижения вибрации, уровня шума,
улучшения условий техники безопасности при эксплуатации
электрооборудования. Возникла необходимость в более удобном и гибком
управлении рабочими машинами. Всеми этими требованиями удовлетворял
ГЛАВА 3
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД. БЕЗОПАСНОСТЬ
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Из всех видов, применяемых в промышленности приводов,
электрический привод получил наибольшее распространение. В настоящее
время все механические работы в технике выполняют электрические
двигатели. Электрическими двигателями потребляется более 60% всей
вырабатываемой электроэнергии. Такое массовое использование
электрических двигателей объясняется их высоким КПД, быстрым
включением, простотой управления и надёжностью в работе.
3.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Электрическим приводом называют электромеханическую систему,
состоящую из электрического двигателя, передаточного (редуктора) и
управляющего устройства, предназначенного для приведения в движение
исполнительного механизма (насоса, вентилятора, компрессора и др.) и
управление этим движением.
Впервые в России трехфазная система электроснабжения и
асинхронные двигатели были внедрены в производство в 1893 г. на
Новороссийском зерновом элеваторе.
В технике всегда существуют противоречия между стремлением
создать «идеальную» конструкцию и невозможностью реализации этого.
Поэтому представляет интерес противоречий в развитии конструкции
электропривода.
Так, асинхронный двигатель в короткий срок занял доминирующее
положение в системе электропривода. Он заменил паровую машину и дизель
с их низкими технико-экономическими показателями. Однако тип привода
остался централизованным, т.е. с передачей энергии через систему
трансмиссий. Одним из недостатков такого привода была необходимость
постоянного вращения всех трансмиссий, несмотря на то, что часть машин
работала циклично.
Несмотря на ряд противоречий в развитии конструкций
электропривода, в последующие годы почти все виды электропривода
уступили место индивидуальному. Доминирующую роль в этом сыграл
социальный фактор.
Для обеспечения лучших условий труда требовались более светлые
чистые помещения. Жизнь требовала снижения вибрации, уровня шума,
улучшения условий техники безопасности при эксплуатации
электрооборудования. Возникла необходимость в более удобном и гибком
управлении рабочими машинами. Всеми этими требованиями удовлетворял
40
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- …
- следующая ›
- последняя »
