Производственная безопасность электрических установок промышленных предприятий. Миндрин В.И - 43 стр.

                ω,

                                 4



                                          2

                                     3                    1




                     0
                                                         Mc, Н·м
Рис. 3.2. Механические характеристики производственных механизмов:
    1 – механизм подъема мостового крана; 2 – привод электрического генератора
            с независимым возбуждением; 3 – центробежный вентилятор;
                           4 – металлорежущий станок



            3.2. НАГРЕВ И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ

     Правильный выбор двигателя имеет важное значение для надежной и
экономичной работы электропривода. При заниженной мощности двигатель
не обеспечивает требуемой производительности оборудования. Его нагрев
может превышать допустимые значения, что приводит к быстрому
разрушению изоляции обмоток, возникновению аварий и восстановительных
ремонтов. Использование двигателя завышенной мощности приводит к
снижению КПД и коэффициента мощности (cosφ), к увеличению стоимости
электрооборудования и эксплуатационных расходов. При любом режиме
работы электропривода максимальная температура нагрева двигателя   не
должна превышать допустимых значений доп для данного класса изоляции.
Наиболее распространены следующие классы изоляции:
        – класс А – хлопчатобумажное волокно, шелк, электрокардон,
           древесина, пропитанные лаками, смолами и эмали
             доп  105" ;
       – класс В – стекловолокно, асбест, стеклоткань, миканит,
         пропитанные битумом, синтетическими и эпоксидными смолами
           доп  130" ;
       – класс Н – характерны те же материалы, что и для класса В, в
         сочетании    с    кремне-органическими    связующими      и
         пропиточными материалами доп 180" .
     Допустимые температуры нагрева приняты из расчёта срока службы
изоляции не менее 15-20 лет. Превышение температуры изоляции сверх
допустимых значений на каждые 8-10 °С сокращает срок службы двигателя
                                          42