Производственная безопасность электрических установок промышленных предприятий. Миндрин В.И - 42 стр.

индивидуальный привод. С развитием автоматизации одиночный привод
уступает место многодвигательному, когда каждый рабочий орган
приводится в движение отдельным двигателем. Вместе с увеличением
первоначальных затрат и усложнением эксплуатации, многодвигательный
привод является более прогрессивным. Он существенно упрощает передачи,
позволяет осуществлять электрические блокировки, исключает возможность
появления опасных режимов работы оборудования. В результате повышается
безопасность обслуживания установок.
      Таким образом, из истории развития электропривода вытекает, что его
совершенствование определялось не только технико–экономическими, но и
социальными факторами. Последние, как известно, оказывают существенное
влияние на повышение производительности труда и снижение травматизма
на производстве.
      На     рис..3.1    представлены    механические      характеристики
электроприводов. Пригодность двигателя для привода рабочей машины
определяется     совместимостью      их   механических      характеристик.
Механической характеристикой называется зависимость                   или
                                              рад
         , где    – угловая частота вращения,     , ; – оборотная частота
                                                    с   с
                                                                       ·
вращения, об/м;        – вращающий момент, H·м;         2   или            , , Гц.
                                                                            с
                  ω,                      1




                                      3



                                                    2

                                                    4




                        0           MП                      M, Н·м
            Рис. 3.1. Механические характеристики электродвигателей:
1 – синхронный двигатель; 2 – асинхронный двигатель; 3 – двигатель постоянного тока
с параллельным возбуждением; 4 – двигатель постоянного тока с последовательным
возбуждением; MП – пусковой момент

     Из рисунка видно, что с увеличением вращающего момента частота
вращения двигателей (кроме синхронного) уменьшается.
     На     рис..3.2   представлены      механические    характеристики
производственных механизмов            , где   – момент сопротивления.



                                              41