Методические указания к проведению монтажной практики на ровничных машинах для студентов специальности 280300 "Технология текстильных изделий". Минофьев А.А - 21 стр.

                                                           Окончание табл.5
            1                       2                         3
 Скрытая вытяжка          Лаборатория               —«—
 Плотность намотки ров-   Сменный мастер            каждую смену
 ницы                     Лаборатория               после ремонта
 Число неработающих,      ΟТЗ                       I раз в день
 веретен

      Разводки между цилиндрами проверяется I раз в месяц. Дополни-
тельные (внеплановые) проверки качества работы ровничных машин проводят
при перезаправках машин.

      6.   ПОРОКИ РОВНИЦЫ И ПРИЧИНЫ ИХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ

        Пороки ровницы можно условно разделить на 4 группы:
    1. Несоответствие фактической линейной плотности заданной вызывается
двумя причинами: несоответствие линейной плотности поступающей ленты;
неправильный подбор числа зубьев вытяжных шестерен.
    2. Повышенная неровнота ровницы наблюдается при разладках вытяжного
прибора (неправильные разводки, плохое состояние эластичного покрытия ва-
ликов, биение цилиндров или валиков, дефектные детали в приводе машины,
недостаточная нагрузка на вытяжные валики, неправильный подбор частных
вытяжек), при неправильном подборе числа зубьев мотальной, подъемной шес-
терен, сменных шестерен замка и загрязнении рогульки (приводит к повыше-
нию скрытой вытяжки ровницы), при неправильном присучивании, а также при
повышенной неровноте питающей ленты.
    3. Несоответствие фактической крутки заданной является следствием не-
правильного подбора числа зубьев крутильной шестерни.
    4. Неправильная намотка ровницы на катушку.
        4.1. Слабая намотка возникнет при неправильном подборе числа зубьев
мотальной шестерни, замковых или подъемной шестерен, ослаблении ремня на
конических барабанчиках, а на отдельных веретенах - из-за недостаточной
смазки веретен.
        4.2. Неправильная форма катушки образуется вследствие неправильного
числа зубьев конусных шестерен в механизме управления.
        4.3. Опущенные конусы образуются из-за запаздывания перещелкивания
замка, слишком тупых конусов, останова машины во время перещелкивания, а
на отдельных катушках - из-за подпрыгивания веретен или катушек.
        4.4. Бугры на катушках возникают при неравномерном движении верх-
ней каретки.
        4.5. Рябая намотка получается при ошибке в подборе числа зубьев подъ-
емной шестерни.


                                     23