Организация вагонопотоков. Мохонько В.П - 23 стр.

UptoLike

основная не 582,4288 2,11524,645 :струя 45
основнаяне582,4312 ,211523,980 :струя 44
основная не 582,4581,1 11,2523,9149 :струя 43
основная 582,4893,1 11,2529,3229 :струя 42
основная не 416191 8523,949 :струя 40
основная не 416198,9 8529,351 :струя 39
основная 416429 8529,3110 :струя 38
основная не 587,6358,8 3,11526,9
52 :струя 36
основная87,65659,1 3,11529,3169 :струя 35
Примечания. 1. Струи 36 и 45 на данном этапе расчёта всегда
принимаются основными, независимо от выполнения
условия (4.2).
2. Все основные струи (в т.ч. 36 и 45) сразу заносятся
в оптимальный вариант и в любой вариант
объединения струй.
Далее выявим дополнительные струи, которые должны удовлетворять
условию (4.3):
(
)
()
ьнаядополнител не 416191,1 8529,349 :струя 40
ьнаядополнител 416530,4 8525,63,951 :струя 39
ьнаядополнител не 509,6495,3 8,9529,3127 :струя 31
ьнаядополнител не 54626 10,5526,54 :струя 27
ьнаядополнителне46539 10,5525,65,63 :струя 26
+
+
(
)
()
ьнаядополнител 582,4824 11,2523,96,480 :струя 44
ьнаядополнител 82,452503,2 11,2525,69,34,6149 :струя 43
+
++
Далее выявим вспомогательные назначения, которые должны
удовлетворять условию(4.3):
()()
5,10525,643 :2726 Струя ++
Условие не выполняется, т.е. струи 26 и 27 являются
присоединяемыми.
Струи 31 и 40 также являются присоединяемыми.
Формируем возможные варианты объединения струй плана
формирования поездов в нечётном направлении.
Вариант 1.
Для 39 струи проверим условие (4.4) относительно 41, 28, 25:
(
)
416530,4 8525,69,351 +
Струя 39 следует самостоятельно.
Для 43 струи проверим условие (4.4) относительно 46, 39:
582,4953,6 2,11524,6149
Струя 43 следует самостоятельно.