Основы конструирования деталей и узлов машин. Мурин А.В - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

14
4 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА
1. Тщательно изучить техническое задание: выяснить назначение
привода, принцип его работы; подобрать литературу, необходимую для
проектирования; изучить аналогичные конструкции приводов и
редукторов по учебным пособиям, атласам, руководствам и т. п. При
этом необходимо разобраться в назначении основных деталей и узлов
привода, способах их крепления и уяснить последовательность сборки и
разборки привода, его узлов, регулировки зазоров в подшипниках и
зубчатых зацеплений. Изучение этих материалов должно
сопровождаться составлением эскизов отдельных мест, которые
представляют определенный интерес.
Затем принимаются принципиальные решения по конструкции
привода и редуктора – конструкции корпусных деталей и
подшипниковых узлов; способ смазки передач зацеплением и
подшипников; порядок монтажа привода; способ создания натяжения
ремней (цепей), если таковые имеются в приводе, обоснованно
выбирается тип стандартных муфт (при отсутствии ременных и цепных
передач). После согласования с руководителем проекта, если это
возможно, эти решения являются основой для дальнейшей работы над
проектом.
2. Определить требуемую мощность электродвигателя и выбрать
его по каталогу. Этот и все остальные расчеты должны выполняться
с использованием единиц системы СИ.
Для этого сначала определяют мощность на входном валу рабочей
машины, затем обоснованно принимают частные значения КПД
механизмов и по ним определяют общий КПД привода. По каталогу
необходимо выбирать электродвигатель с ближайшей номинальной
мощностью, превышающей расчетную (в особых случаях при острой
необходимости допускается, перегрузка двигателя до 8 % при
постоянной и до 12 % при переменной нагрузках).
Чтобы выбрать электродвигатель по каталогу, необходимо также
предварительно определить возможную частоту вращения его вала, для
чего вычисленная частота вращения выходного вала привода
умножается на возможное общее ориентировочное передаточное число
привода. При этом для уменьшения размеров и массы привода для
ременных и цепных передач назначают передаточные отношения,
близкие или равные минимальным из рекомендуемых (примерно 1,5–2),
а для зубчатых передач – близкие или равные максимальным
(предельным) значениям, так как при прочих равных условиях размеры
зубчатой передачи примерно в 3 раза меньше цепной трехрядной

Страницы