Прикладная механика. Мурин А.В - 246 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

103
Рис. 4.48
В первых двух случаях, а также при естественном охлаждении
смазка осуществляется путем частичного погружения одного из колес
пары (см. рис. 4.39) или червяка (рис4.48, а, б) в масляную ванну. Во
избежание больших потерь на разбрызгивание и перемешивание мас-
ла, а также для того, чтобы масло не вспенивалось (при этом снижа-
ются смазывающие свойства), глубина погружения колес в масло не
должна превышать высоты зуба или витка червяка для быстроходных
колес и 1/3 радиуса тихоходных колес. Рекомендуемое количество
масла в ванне ~ 0,35...0,7 л на 1 кВт передаваемой мощности .
При циркуляционной смазке (рис. 4.48, в) масло подают насосом
в места зацепления и к подшипникам. При этом оно прогоняется через
фильтр и холодильник. Непрерывная очистка масла является большим
преимуществом циркуляционной смазки, ее применяют при окруж-
ных скоростях υ > 12...15 м/с.
Искусственное охлаждение применяют в некоторых случаях для
червячных и всех глобоидных передач. Для зубчатых, а также для
червячных передач при сравнительно малой мощности и высоком к. п.
д. (многозаходные червяки), как правило, достаточно естественного
охлаждения. Сорт масла выбирают в зависимости от окружной скоро-
сти и нагруженности передачи.
4.9.9 Глобоидные передачи
У глобоидных передач витки червяка обра-
зуются на глобоиде (см. рис. 4.49).
Нагрузочная способность Этих передач
примерно в 1,5 раза больше но сравнению с
обычными червячными передачами. Повышение
нагрузочной способности глобоидных передач
объясняется одновременным зацеплением
большого числа зубьев и благоприятным распо-
ложением линий контакта.
В глобоидном зацеплении линии контакта располагаются почти
Рис. 4.49

Страницы