ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
102
Вт/(м
2
·°С).
Под площадью поверхности охлаждения А понимают только ту
часть площади наружной поверхности корпуса редуктора, которая из-
нутри омывается маслом или его брызгами, а снаружи – свободно
циркулирующим воздухом. По последнему признаку обычно не учи-
тывают площадь поверхности днища корпуса. Если корпус снабжен
охлаждающими ребрами ,то учитывается только 50 % площади их по-
верхности.
Допускаемое значение t
1
зависит от сорта масла, его способности
сохранять смазывающие свойства при повышении температуры. Для
обычных редукторных масел допускают t
1
= 60…70°С (наибольшая
температура 85…90°С). Авиационные масла допускают
t
1
= 100…120°С.
Значение t
0
указывают в задании на проектирование (обычно
t
0
≈ 20°С).
В закрытых небольших помещениях при отсутствии вентиляции
К ≈ 8…10, в помещениях с интенсивной вентиляцией
К ≈ 14…17 Вт/(м
2
·°С).Значение К уменьшается при загрязнении кор-
пуса редуктора.
Если в уравнении (4.71) и (4.72)
1
ФФ
, (4.73)
это означает, что естественного охлаждения достаточно. В про-
тивном случае необходимо применять искусственное охлаждение или
снижать мощность передачи.
Искусственное охлаждение осуществляют следующими способа-
ми:
1. Обдувают корпус воздухом с помощью вентилятора (рис. 4.48,
а). При этом К повышается до 20…28 Вт/(м
2
·°С). Обдуваемая
поверхность обычно снабжена ребрами.
2. Устраивают в корпусе водяные полости или змеевики с
проточной водой (рис. 4.48, б). При этом К повышается до
90…200 Вт/(м
2
·°С) при скорости воды в трубе до 1 м/с.
3. Применяют циркуляционные системы смазки со
специальными холодильниками (рис. 4.48, в).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 243
- 244
- 245
- 246
- 247
- …
- следующая ›
- последняя »
