Прикладная механика. Мурин А.В - 247 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

104
перпендикулярно направлению скоростей скольжения (рис. 4.49), что
способствует образованию непрерывной масляной пленки на трущих-
ся поверхностях (см. рис. 4.46 и 4.47). Благоприятные условия смазки
способствуют устранению заедания и позволяют повысить значение
контактных напряжений. Изготовление червячных передач с глобоид-
ным червяком значительно сложнее, чем с цилиндрическим. При
сборке необходимо обеспечить точное осевое положение не только
колеса, но и червяка. Передачи очень чувствительны к износу под-
шипников и деформациям. Эти недостатки ограничивают применение
глобоидных передач.
В настоящее время получают распространение цилиндрические
червяки с вогнутым профилем витков.
Они проще в изготовлении и эксплуатации и в то же время не ус-
тупают глобоидным червякам но нагрузочной способности. У них
также благоприятное расположение контактных линий для режима
жидкостного трения.
Параметры оптимизации червячной передачи по сравнению с
зубчатой дополняют числом заходов червяка z
1
и коэффициентом
диаметра червяка q. В качестве критериев оптимизации кроме цены
или массы рассматривают значения к. п. д. и температуры редуктора.
4.10 Ременные передачи
Передачи фрикционного сцепления гибких звеньев (ремней) со
шкивами, применяемые в машиностроении, называют ременными.
Классификация ременных передач. По типу ремней передачи де-
лят на плоскоременные (рис. 4.50 а, б), клиноременные (рис. 4.50, в) и
круглоременные (рис. 4.50, г, д), В последнее время получают распро-
странение зубчато-ременные передачи. В зависимости от расположе-
ния валов передачи бывают с параллельными, пересекающимися и
перекрещивающимися осями валов. Передача с параллельными вала-
ми, показанная на рис. 4.50, называется открытой. Передачи других
типов применяют значительно реже.
По способам натяжения ремня имеются передачи, в которых на-
тяжение создается путем предварительного упругого растяжения рем-
ня (рис. 4.50), с помощью натяжного ролика (рис. 4.51, а), весом груза
(рис. 4.51, б) или весом электродвигателя (рис. 4.51, в). В зависимости
от линейных скоростей ν ремня передачи делят на обыкновенные (
30 м/с), скоростные (
60 м/с) и сверхскоростные (
100 м/с).

Страницы