ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
112
Исходные положения расчета по тяговой способности. Расчет
ремней при этом методе сводится к определению площади поперечно-
го сечения ремня A из расчета на растяжение [см. формулу (4.84)].
При этом допускаемые напряжения [k] и ряд параметров ременных
передач назначают таким образом, чтобы обеспечить оптимальную
тяговую способность и усталостную прочность ремня:
/[k]FA
t
, (4.84)
где
bA
– площадь поперечного сечения ремня (b и δ – соответст-
венно ширина и толщина ремня);
t
F
– окружное усилие.
Рис. 4.55
В качестве основной характеристики тяговой способности принят
коэффициент φ тяги, равный отношению окружного усилия
t
F
к сум-
ме начальных натяжений обеих ветвей ремня 2F
0
или отношению по-
лезных и начальных напряжений:
000
21
222
k
F
F
F
FF
t
. (4.12)
Влияние полезной нагрузки на изменение коэффициента φ тяги и
относительного скольжения ξ показывают кривые скольжения (рис.
4.74), полученные опытным путем для различных ремней.
При построении кривых скольжения начальное натяжение под-
держивалось постоянным (
const F F F
210
2
), а величина полез-
ной нагрузки менялась. Рост полезной нагрузки вызывает увеличение
коэффициента тяги, но сопровождается также увеличением дуг
скольжения и относительного скольжения ξ. До некоторой критиче-
ской точки а относительное скольжение сохраняет небольшие чис-
ленные значения (
%21
) и изменяется прямо пропорционально ко-
эффициенту тяги. При дальнейшем увеличении полезной нагрузки ду-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 253
- 254
- 255
- 256
- 257
- …
- следующая ›
- последняя »
