ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
110
При набегании ремня на шкивы на каждый элемент его массы dm
в пределах угла обхвата α действует центробежная сила dC. Поэтому
ветви ремня испытывают также натяжение
F
от воздействия центро-
бежных сил:
2
g
q
F
, (4.81)
где q – вес ремня длиной в 1 м; g – ускорение свободного падения.
Полные натяжения ведущей F'
1
и ведомой F'
2
ветвей
FFF
11
'
;
FFF
22
'
. Воздействия центробежных сил особенно сказываются
при
10
м/с, а также зависят от способа натяжения и вида передачи,
что учитывают с помощью коэффициента χ.
Напряжения в ремнях. Если натяжения F
0
, F
1
, F
2
и окружное уси-
лие F
t
отнести к площади поперечного сечения ремня, то получим со-
ответствующие напряжения: напряжения от начальных натяжений
A
F
0
0
; полезные напряжения от окружного усилия
21
A
F
k
t
;
напряжения в ведущей ветви
2
0
1
1
k
A
F
; напряжения в ведомой
ветви
2
2
2
k
A
F
; напряжения от центробежных сил
gA
F
2
(в
последней зависимости ρ – плотность ремня).
Кроме того, на дугах обхвата в ремне возникают напряжения из-
гиба
D
E
и
.Так как модуль упругости E для материала ремней имеет
неопределенное значение, то приведенная формула не позволяет най-
ти точную величину напряжений изгиба. Однако она показывает, что
ζ
и
уменьшается с уменьшением толщины δ ремня и с увеличением
диаметров шкивов. Но так как с увеличением D
1
и D
2
возрастают га-
бариты передач, то следует по возможности применять более тонкие
ремни, если даже для сохранения требуемой площади поперечного
сечения потребуется некоторое увеличение ширины ремней.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 251
- 252
- 253
- 254
- 255
- …
- следующая ›
- последняя »
