Прикладная механика. Мурин А.В - 305 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

27
где s берут в зависимости от ширины В кольцевого паза. Размер
В выполняют с полем допуска Н11.
Рис. 5.26 Рис. 5.27
При конструировании кулачковых муфт предусматривают пере-
пад С поверхностей для выхода фрезы. Полумуфты изготовляют из
сталей марок 20Х, 12ХН3А и других с цементацией и закалкой кулач-
ков и посадочной поверхности до твердости 54...60 HRC.
Зубчатые муфты. Зубчатые сцепные муфты широко применяют в
коробках передач автомобилей, тракторов, станков и других машин
при необходимости получить малые габариты. Одна из полумуфт
имеет наружные, а другая – внут ренние зубья. Модуль и число зубьев
одинаковые. Муфты конструируют по схемам, представленным на
рис. 5.26. Включение производят введением в зацепление полумуфт за
время свободного хода после выключения двигателя или на ходу с
применением синхронизаторов.
Применяют зубчатые муфты с электромагнитным дистанцион-
ным управлением (рис. 5.27), подбирая размеры по передаваемому
моменту. Полумуфты изготовляют из стали марки 40Х с закалкой
ТВЧ до твердости 48...54 HRC.
Фрикционные муфты. В машиностроении широко используют
различные по конструктивному исполнению фрикционные муфты.
Рассмотрим только наиболее распространенные многодисковые муф-
ты, в которых диски имеют простейшую форму, а сила включения
обычно невелика.
На рис. 5.28 показана принципиальная схема многодисковой
фрикционной муфты. При передаче вращающего момента шлицы ис-
пытывают значительные напряжения смятия, особенно шлицы вала,
где окружные силы намного больше сил, действующих на шлицы на-

Страницы