ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
28
ружных дисков. При конструировании фрикционных муфт шлицы
обязательно проверяют расчетом на смятие.
Толщину стальных дисков для муфт, работающих в масле, при-
нимают 1,5...2,5 мм, а для муфт, работающих всухую, с учетом тол-
щины фрикционных накладок – 2,5...5 мм.
Во включенном состоянии диски сжаты силой F. С помощью на-
жимных механизмов осевую силу передают на диски обычно в трех
точках, расположенных по окружности через 120°. Чтобы давление
сжатия равномернее распределить по всей поверхности дисков, край-
ние диски, которые чаще всего соединены с валом, делают большей
толщины (6...10 мм).
В многодисковых муфтах общее число дисков ограничивают, так
как давление на последующие диски постепенно уменьшается вслед-
ствие трения в шлицевом соединении. Число наружных дисков долж-
но быть не более: стальных с фрикционным покрытием, работающих
в масле, – 11; стальных с фрикционными накладками, работающих
всухую, – 4. Следует предусматривать при выключенной муфте зазо-
ры: между металлическими дисками – 0,2...0,5 мм; между дисками с
накладками – 0,5...1,0 мм. Для надежного расцепления внутренние
диски иногда делают неплоскими (синусные диски).
Чтобы уменьшить разность окружных скоростей по ширине по-
верхности дисков и создать условия для более равномерного изнаши-
вания, обычно принимают (см. рис. 28) отношение
D
1
/ D
2
= 0,5...0,8.
Большое влияние на надежность фрикционной муфты оказывают
нажимные механизмы. На рис. 29, а, б приведены широко распро-
страненные схемы нажимных рычажно-кулачковых механизмов. Вы-
игрыш в силе здесь получают, как обычно, выбором плеч рычагов и
угла конуса нажимной втулки. При включенном положении концы
рычагов находятся на цилиндрических поверхностях втулок. В этом
случае сила сжатия дисков на опоры вала не передается. Нажимной
механизм получается самотормозящимся. Однако при работе машины
в результате неизбежных вибраций нажимная втулка может сместить-
ся (по рисунку вправо), что вызовет выключение муфты. Для преду-
преждения этого рычаги, управляющие нажимными втулками, долж-
ны быть зафиксированы в конечных положениях.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 304
- 305
- 306
- 307
- 308
- …
- следующая ›
- последняя »
