Технология конструкционных материалов. Мутылина И.Н. - 119 стр.

      ГЛАВА 4 ОСНОВЫ СВАРОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА



       Сварка – технологический процесс получения неразъемных соединений в результате
возникновения атомно­молекулярных связей между соединяемыми деталями при их нагреве и
пластическом деформировании.
       Большая роль в развитии сварки в отечественном судостроении принадлежит профес­
сору В.П. Вологдину (1883­1950), который первым после революции возобновил сварку по ме­
тоду изобретателя Н.Г. Славянова на Дальзаводе в г. Владивостоке. Под руководством В.П.
Вологдина построены первые сварные котлы, первый отечественный электросварной морской
буксир. Вологдин В.П. организовал подготовку специалистов инженеров­сварщиков в Дальне­
восточном политехническом институте, первый выпуск которых состоялся в 1930­1931 гг.
       В 1935 г. в Ленинграде был построен первый полусварной крупный морской пароход
«Седов». Постройка клепаных судов для речного флота была запрещена в 1939 г. специаль­
ным приказом. К началу Великой Отечественной войны сварка почти повсеместно вытеснила
клепку. По своему значению переход от постройки клепаных корпусов судов на сварные мож­
но сравнить с переходом в середине XIX в. от деревянных судов к металлическим.
       Простота конструкций сварных соединений (по сравнению с клепаными), широкие воз­
можности для автоматизации обработки заготовок, сборки и сварки обеспечили снижение
трудоемкости изготовления корпусов судов. Применение сварки в судовом машиностроении
позволило более рационально использовать материалы с различными эксплуатационными
свойствами, создавать комбинированные монолитные конструкции из кованых штампованных
и литых частей.
       Основными преимуществами сварных соединений являются: экономия металла; сниже­
ние трудоемкости изготовления корпусных деталей; возможность изготовления конструкций
сложной формы из отдельных деталей, полученных ковкой, прокаткой, штамповкой.
       Сваркой соединяют не только металлические материалы, но также и металлы с неме­
таллами и неметаллические материалы между собой (например, сталь – стекло, медь – кера­
мика и др.). Сварка применяется во всех областях техники. Все речные и морские суда, ваго­
ны, котлы, металлические строительные конструкции, гидротехнические сооружения, газо­ и
нефтеводы и многие другие ответственные конструкции проектируются и выполняются толь­
ко сварными.
       Качество сварных соединений и затраты на их выполнение для различных металлов за­
висят от применения разных видов и условий сварки. Свойство металла или сочетания метал­
лов образовывать при установленной технологии сварки соединение, отвечающее требовани­
ям, обусловленным спецификой конструкции и условиями ее эксплуатации называется тех­
нологической свариваемостью, или просто свариваемостью.
       Свариваемость – свойство металла или сочетания металлов образовывать при
установленной технологии сварки соединение, отвечающее требованиям, обусловленным
конструкцией и эксплуатацией изделия.
       Хорошей свариваемостью обладают материалы, для качественного соединения кото­
рых не требуется создания специального оснащения и расхода дополнительных материальных

                                             119