Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 37 стр.

                                   37

        Гибкий резинометаллический рукав состоит из резиновой камеры,
хлопчатобумажной или капроновой оплетки, металлической оплетки, затем
повторно капроновой оплетки, наружного резинового слоя и верхнего слоя
ткани (бандаж). В рукавах применяется маслостойкая резина.
       Для давления ниже 15 МПа используются рукава с одной металличе-
ской оплеткой, а при давлении выше 15 МПа - с двумя и тремя оплетками.
       На обоих концах рукавов смонтированы неразборные наконечники, со-
стоящие из ниппеля и накидной гайки. Ниппель закреплен в шланге с помо-
щью надетой и завальцованной муфты.
       Рукава выпускают с внутренним диаметром 10, 12, 16, и 20 мм при
разной длине от 400 мм до 2200 мм (от 400 до 800 мм с шагом 50 мм или от
800 до 2200 мм с шагом 200 мм).
       При необходимости рукава соединяются друг с другом с помощью
проходных штуцеров.
       Соединительные и разрывные муфты (рис. 2.14) применяют для под-
ключения выносных гидроцилиндров и вставляются в местах соединения
(разъединения) рукавов.
       Соединительная муфта (рис. 2.14,а) состоит из двух полумуфт 1 и 8,
вставляемых друг в друга и стягиваемых резьбовым соединением с помощью
накидной гайки 6. Уплотнение осуществляется резиновым кольцом 7. Два
шарика 5 прижимаются друг к другу с образованием кольцевого канала, че-
рез который перетекает масло.
       При разъединении полумуфт 1 и 8 шарики 5 под действием пружин
прижимаются к седлам полумуфт, запирая их выходные отверстия и препят-
ствуя вытеканию масла.
       Наряду с резьбовыми применяют также муфты быстросоединяемые, в
которых полумуфты фиксируются друг с другом шариковым замком.
       Разрывные муфты устанавливают обычно на прицепном гидрофициро-
ванном орудии между рукавами, подводящими масло к выносному цилинд-
ру и служат в качестве предохранительного устройства при внезапном не-
предусмотренном отцеплении орудия, или при отъезде трактора от отцеп-
ленного орудия, но с присоединенными к трактору шлангами.
       Разрывная муфта (рис. 2.14,б) во многом похожа на соединительную
муфту, но в отличие от нее имеет не резьбовое соединение, а шариковый за-
мок. При соединении две полумуфты 10 и 14 вставляются друг в друга с
предварительно смещенной вправо запорной втулкой 11. Замковые шарики
9, установленные подвижно в полумуфте 14, входят в кольцевой паз полу-
муфты 10 и фиксируются в нем втулкой 11 под действием пружины 12. Цен-
тральные запорные шарики, нажимая друг на друга, соединяют масляные
полости полумуфт. Разрывную муфту крепят на тракторе в специальной
обойме 13.
       В случае возникновения осевого усилия в стыке полумуфт более
200...250 Н замковые шарики 9 выходят из кольцевой проточки полумуфты
10 и, воздействуя на запорную втулку 11, заставляют ее перемещаться впра-