Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 57 стр.

                                   57

 Масло из штоковой полости гидроцилиндра и гидроаккумулятора начинает
сливаться, а рабочие органы машины - заглубляться. Это в свою очередь вы-
зывает увеличенное тяговое сопротивление машины, которая своим воздей-
ствием через датчики силового 3 и позиционного 1 регулирования вызовет
смещение золотника 31 вправо, закрытие сливных отверстий в золотнике и
гильзе 28 и прекращение заглубления.
      Работа клапана приоритета обеспечивает первоочередность управ-
ляющего воздействия распределителя перед регулятором, что вызывается
необходимостью управления выносными гидроцилиндрами.
      После возвращения золотников 14, 19 и 20 в нейтральное положение
работа регулятора возобновляется с прежней настройкой на определенную
глубину обработки.
      Режим ГСВ обеспечивается при нейтральном положении золотников
распределителя, правом положении переключателя 12, открытом кране 35 и
положении рукоятки 30 в зоне регулирования. Регулируемым упором фикси-
руют рукоятку 30 в положении, при котором опорные колеса навешенной
машины катятся без отрыва от почвы. При этом золотник 31, управляемый
гидроаккумулятором 9 как датчиком, поддерживает постоянным отрегули-
рованное рукояткой 30 давление масла в штоковой полости гидроцилиндра
34.
      Для получения работы регулятора, соответствующей "плавающему"
режиму работы четырехпозиционного распределителя, рукоятку 30 повора-
чивают вперед до конца. При этом гильза 28 под действием пружины сме-
щается вправо, вызывая слив масла из штоковой полости гидроцилиндра 34,
и гидроаккумулятора 9 через правый и средний ряды радиальных отверстий.
Управляющий поток масла из правой полости клапана приоритета сливается
через отверстия гильзы, а дополнительный поток - через левый ее торец. Та-
ким образом, обе полости гидроцилиндра соединены со сливом, что и харак-
теризует плавающий режим.
      Подъем машины в транспортное положение осуществляется поворотом
рукоятки 30 в крайнее заднее положение до окончания подъема, после чего
ее отпускают. Рукоятка автоматически устанавливается в нейтральное поло-
жение, при котором гильза 28 смещается влево и толкатель клапана 32 вхо-
дит в ее правую канавку. Запорный 32 и обратный 33 клапаны закрываются,
отключая гидроаккумулятор и штоковую полость гидроцилиндра 34 от ре-
гулятора.
      Для реализации высотно-силового и высотно-позиционного способов
комбинированного регулирования навесная машина должна оснащаться
опорными колесами (принцип высотного регулирования), а регулятор на-
страивается соответственно на силовой или позиционный варианты регули-
рования. При этом достигается положительный эффект в том, что в первом
случае при сохранении копирующего эффекта опорного колеса уменьшается
действующая на него нормальная реакция почвы (уменьшается уплотняющее
воздействие колеса на почву и снижаются потери на его качение), а во вто-