Локомотивные энергетические установки. Носырев Д.Я - 8 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

работу и выходят в атмосферу. Схема системы воздухоснабжения

четырёхтактных двигателей типа Д49 (ЗА-6Д49, 1А-5Д49, 2А-5Д49) приведена на

рис. 1.2.

Воздух через воздушные фильтры 1 тепловоза поступает на вход

компрессора 2. В компрессоре воздух сжимается, а затем поступает в охладитель

воздуха 6, где охлаждается до 70~80°С. Сжатый и охлажденный воздух поступает

в ресивер

наддува, а оттуда через впускные клапаны в цилиндры дизеля 5.

Отработавшие газы из цилиндров поступают к турбине 3 через общий для

каждого ряда цилиндров коллектор 4. Потенциальная энергия выпускных газов

преобразуется в турбине в механическую, мощность которой затрачивается на

привод компрессора 2.

Рис. 1.2. Схема системы воздухоснабжения дизелей

типов 1А-5Д49, 2А-5Д49 и ЗА-6Д49:

I - воздушный фильтр; 2 - компрессор; 3 - турбина; 4 - выпускной коллектор;

5 - цилиндры дизеля; 6 - охладитель воздуха

Эффективность работы системы наддува в эксплуатации обычно оценивается

по величине давления наддува Р

, а эффективность работы турбокомпрессора - по

частоте вращения

ТК

и времени выбега

ротора турбокомпрессора, эти