Расчет выбросов вредных веществ от стационарных и подвижных источников. Носырев Д.Я - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

6
0
0,005
0,01
0,015
0 1000 2000 3000 4000 5000
Р, т
Мс, кг/(тыс.ткм
брутто)
Рис. 3. Изменение значений выбросов сажи грузовыми тепловозами в зависимости
от массы поезда, тепловозы серии ТЭ116
При использовании в перевозочном процессе двухсекционных тепловозов значение
выбросов удваивается, а для трёхсекционных — утраивается. Величина
Σ
Pl — объём
выполненной тепловозами данной серии за расчётный период грузовой работы на
рассматриваемом участке их обращения. K
v
— коэффициент влияния скорости движения
поездов на участке обращения. На основании экспериментальных данных принимается
равным 0,9 при увеличении участковой скорости на 20% выше расчётной, равным 1,1 в
случае её снижения на 20% и равным 1,0 при выполнении заданной скорости. K
f
—
коэффициент влияния технического состояния тепловозов (принимается равным 1,2 для
тепловозов по срокам эксплуатации более двух лет и равным 1,0 для тепловозов со
сроком эксплуатации менее двух лет). K
t
— коэффициент влияния климатических
условий работы тепловозов (равен 1,2 для районов, расположенных южнее 44
о
северной
широты, и 0,8 для районов севернее 60
о
северной широты, для остальных районов K
t
=
1,0).
2.2. Маневровые тепловозы
Расчёт величин выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами (в час,
сутки, месяц, год) производится по формуле
()
∑
=
=
n
N
tfkijkij
кгKTKgG
1
,,
τ
где G
ij
– общая масса i-го вещества, выброшенного j-ым двигателем при работе на k-ом
режиме (кг); g
ijk
– удельный выброс i-го загрязняющего вещества при работе j-го
двигателя на k-ом режиме (кг/ч); n – число режимов работы двигателя тепловоза;
τ
к
–
доля времени работы двигателя на k-ом режиме (ориентировочные статические данные в
% приведены в табл. 2); Т – суммарное время работы тепловоза (в сутки, месяц, год) в
часах. Значения К
f
и К
t
принимаются по условиям, приведённым в разделе 2.1.
Расчёт величин выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами
тепловозов промышленного железнодорожного транспорта производится аналогично
расчёту для маневровых тепловозов по формуле
()
∑
=
=
n
N
tfkijkij
кгKKTgG
1
1
,,
τ
где Т
1
– время нахождения тепловоза в эксплуатации, включая время простоя в ожидании
работы, ч; К
n
– коэффициент использования тепловоза равен 0,7. Значения g
ijk
и τ
к
для
тепловозов промышленного железнодорожного транспорта приведены в табл. 2 и 3.

Страницы