Техническая эксплуатация автомобилей. Обшивалкин М.Ю - 33 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

- силовой шкаф 4;

- стойку управления 5 с пультом дистанционного управления;

- табло информационное 6;

- -датчик усилия на органе управления.

Рис. 4.1. Схема взаимного расположения элементов стенда СТС2: 1 − опорное устрой-

ство левое; 2 − опорное устройство правое; 3 − устройство взвешивания; 4 − шкаф силовой; 5

− стойка управления; 6 − табло информационное

2. Опорные устройства

Левое и правое опорные устройства (рис. 4.2) совершенно одинаковые по

конструкции, предназначены для размещения на них колес диагностируемой

оси и их принудительного вращения опорными роликами, а также взвешивания

их с помощью весовой платформы.

Опорные устройства устанавливаются в яму, центрируются друг относи-

тельно друга винтом 1 и соединяются между собой двумя болтами 2, гайками 3

с шайбами 18 и 19 с предварительной установкой между ними промежуточных

шайб 4. Крепление обоих опорных устройств в яме производится распорными

болтами 5. После установки оба опорных устройства закрываются кожухами.

Кожух 6 закрывает цепь. Он устанавливается на стойках 7 и закрепляется

гайками 8 и 9. Кожух 10 закрывает муфту 11, устанавливается на кронштейне

12 и закрепляется гайками 8. Кожух 13 закрывает мотор-редуктор, устанавлива-

ется на кронштейне 12 и закрепляется гайками 8. Кроме того, в этом кожухе

имеется крышка 14, закрывающая доступ к плите, на которой закрепляется на-

жимное устройство, предназначенное для тарировки датчика тормозной силы.