Механика. Часть 2. Осипов А.А - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Динамический коэффициент
v
H
K
определяют в зависимости от окружной скорости v колёс и степени точности их
изготовления.
Для прямозубых колёс при v до 5 м/с следует назначать 8-ю степень точности по ГОСТ 1643–81; при этом
10,1...05,1
v
=
H
K
.
2.2.1. Ориентировочные значения коэффициента
K
H
β
ββ
β
для зубчатых передач редукторов, работающих при переменной
нагрузке
Твёрдость НВ
поверхностей зубьев Расположение
зубчатых колёс
относительно опор
< 350 > 350
Симметричное
Несимметричное
Консольное
1,00 ... 1,15
1,10 ... 1,25
1,20 ... 1,35
1,05 ... 1,25
1,15 ... 1,35
1,25 ... 1,45
П р и м е ч а н и
е. Меньшие значения принимают для передач с отношением
;4,0
1
==ψ
db
bd
при увеличении
bd
ψ
до 0,6 для консольно расположенных колёс и
bd
ψ
до 0,8 при несимметричном расположении их следуе
т принимать большие из указанных
в таблице значений .
β
H
K
При постоянной нагрузке .0,1=
β
H
K
Определение
bd
ψ
–
см.
формулу (2.2.7).
Для косозубых колёс при v
до 10 м/с назначают также 8-ю степень точности и принимают 05,1...0,1
v
=
H
K
. При v
свыше 10 до 20 м/с и 7-й степени точности 1,1...05,1
v
=
H
K
. Меньшие из указанных значений относятся к колёсам с
твёрдостью поверхностей зубьев 350
НВ
<
, большие – при твёрдости 350
НВ
>
.
Коэффициенты
α
H
K
и
v
H
K
могут быть определены только тогда, когда известны размеры передачи (надо знать
скорость v)
.
Поэтому при проектировочных расчётах по формуле (2.2.6) предварительно используют один коэффициент
,
β
H
K
учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца (см. табл. 2.2.1).
При проектировании редукторов обычно задаются величиной
ab
ba
=ψ ; для прямозубых передач принимают
25,0...125,0=ψ
ba
; для косозубых 40,0...25,0=ψ
ba
; для шевронных 0,1...5,0=ψ
ba
. Чтобы вычислить
bd
ψ по выбранному
значению
ba
ψ , следует воспользоваться равенством
1
2
1
+
=
i
a
d
; тогда
)1(5,0
2
)1(
1
+ψ=
+
==ψ
i
a
ib
d
b
babd
. (2.2.7)
Допускаемое контактное напряжение определяют при проектировочном расчёте по формуле
[ ]
[ ]
.
lim
H
HLbH
H
S
K
σ
=σ
(2.2.8)
Здесь
bH
lim
σ
– предел контактной выносливости при базовом числе циклов (значения
bH
lim
σ
указаны в табл. 2.2.2);
HL
K
– коэффициент долговечности; если число циклов нагружения каждого зуба колеса больше базового, то принимают
1=
HL
K
.
В других условиях, когда эквивалентное число циклов перемены напряжений
HE
N
меньше базового
HO
N
,
то
6
HE
HO
HL
N
N
K
=
.
Если при расчёте колёс из нормализованной или улучшенной стали
HL
K
получается больше 2,6, то принимают
6,2=
HL
K
;
для колёс из закалённой стали
8,1≤
HL
K
;
[
]
H
S
– коэффициент безопасности; для колёс из нормализованной и улучшенной
стали, а также при объёмной закалке принимают
[
]
2,1...1,1=
H
S
; при поверхностном упрочнении зубьев
[
]
.3,1...2,1=
H
S
Данные для выбора материалов шестерни и колеса приведены в табл. 2.2.3. Рекомендуется назначать для шестерни и
колеса сталь одной и той же марки, но обеспечивать соответствующей термической обработкой твёрдость поверхности
зубьев шестерни на 20 – 30 единиц Бринелля выше, чем колеса.

Страницы