Маркетинг. Осташков А.В. - 245 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

245
При определении размера заказа поставок необходимо произвести расчет минимальной величины
заказа, так как это может предотвратить Потери заказов от неполного охвата контингента потенциальных
покупателей или ущерб от недопоставки товара покупателям, с которыми заключен контракт.
Минимальная величина заказа (О
мин
) может быть приближенно определена по формуле:
О
мин
=С
пост
*100 / (100-V
1
-V
2
)
Где С
пост
- удельные постоянные затраты на единицу заказа, руб.;
V
1
- переменные затраты на производство продукции, в % от оборота;
V
2
- переменные затраты на сбыт, в % от оборота.
Выбор собственного транспорта или услуг транспортной специализированной организации
осуществляется с учетом удаленности потребителя, скорости, частоты и надежности поставок, пропускной
способности, доступности, загруженности транспортных линий, а также стоимостных показателей,
используемых топлива и энергии.
Исходным пунктом анализа при сравнении вариантов обеспечения транспортными средствами
должны быть затраты. Выбирается вариант с меньшими затратами. Выбор вида транспорта
осуществляется с учетом числа и вида товарных складов:
• При высоких транспортных расходах, низких затратах на складирование и несрочных
условиях поставки эффективной может быть транспортировка с единого централизованного
товарного склада (рисунок 6).
• При невысоких транспортных затратах, больших складских расходах и при условиях
срочной поставки рациональным может быть частичное делегирование транспортных услуг
сторонней транспортной организации (рисунок 7)
Центральный
товарный
склад
Покупатели
Рисунок 6 – Централизованное распределение товара
Региональный
товарный склад
Покупатели
Покупатели
Центральный
товарный
склад
Региональный
товарный склад
Рисунок 7 – Децентрализованное распределение товара
Каждый вариант организации транспортного обслуживания имеет свои достоинства и недостатки.
В целях повышения эффективное поставки фирмы могут применять комбинирование транспорта средств
(например, железнодорожный и автомобильный транспорт использовать контейнерные перевозки, которые
более удобны при перемещении в пространстве, особенно при комбинирована транспортировках грузов.
Выбор транспортного обслуживания и содержание транспорт сильно зависят от состояния
рыночной конъюнктуры, устойчивости уровня запасов товаров и сырья на предприятии. Поэтому решения 
         При определении размера заказа поставок необходимо произвести расчет минимальной величины
заказа, так как это может предотвратить Потери заказов от неполного охвата контингента потенциальных
покупателей или ущерб от недопоставки товара покупателям, с которыми заключен контракт.
       Минимальная величина заказа (Омин) может быть приближенно определена по формуле:
                                   Омин =Спост*100 / (100-V1-V2)
       Где Спост - удельные постоянные затраты на единицу заказа, руб.;
            V1 - переменные затраты на производство продукции, в % от оборота;
            V2 - переменные затраты на сбыт, в % от оборота.
       Выбор собственного транспорта или услуг транспортной специализированной организации
осуществляется с учетом удаленности потребителя, скорости, частоты и надежности поставок, пропускной
способности, доступности, загруженности транспортных линий, а также стоимостных показателей,
используемых топлива и энергии.
       Исходным пунктом анализа при сравнении вариантов обеспечения транспортными средствами
должны быть затраты. Выбирается вариант с меньшими затратами. Выбор вида транспорта
осуществляется с учетом числа и вида товарных складов:
       • При высоких транспортных расходах, низких затратах на складирование и несрочных
           условиях поставки эффективной может быть транспортировка с единого централизованного
           товарного склада (рисунок 6).
       • При невысоких транспортных затратах, больших складских расходах и при условиях
           срочной поставки рациональным может быть частичное делегирование транспортных услуг
           сторонней транспортной организации (рисунок 7)




                             Центральный
                              товарный                       Покупатели
                                склад




                      Рисунок 6 – Централизованное распределение товара




                                            Региональный                  Покупатели
                                           товарный склад




                          Центральный
                           товарный
                             склад




                                            Региональный                  Покупатели
                                           товарный склад




                     Рисунок 7 – Децентрализованное распределение товара

        Каждый вариант организации транспортного обслуживания имеет свои достоинства и недостатки.
В целях повышения эффективное поставки фирмы могут применять комбинирование транспорта средств
(например, железнодорожный и автомобильный транспорт использовать контейнерные перевозки, которые
более удобны при перемещении в пространстве, особенно при комбинирована транспортировках грузов.
       Выбор транспортного обслуживания и содержание транспорт сильно зависят от состояния
рыночной конъюнктуры, устойчивости уровня запасов товаров и сырья на предприятии. Поэтому решения


                                                                                                245

Страницы