Маркетинг. Осташков А.В. - 244 стр.

Подсистема
маркетинг-                                           Основные задачи
логистики
обеспечение           Автоматизация обработки заказов. Информационное обслуживание (передача ин-
                      формации) собственных и смежных подразделений фирмы. Организация
                      компьютерных сделок, закупок, банковских операций и пр.
Складирование         Обоснование транспортно-экспедиционного склада.
                      Выбор транспортных средств и путей доставки товара покупателям.
                      Определение объема заказов и места поставки для пополнения складских запасов.
                      Контроль складских запасов. Обеспечение гарантийного запаса. Краткосрочный
                      прогноз запасов. Выбор, метода складирования
Транспортировка       Выбор вида транспортных средств
                      Обоснование лизинга или привлечения транспортных средств от
                      специализированных организаций.
                      Аренда транспортных средств.
                      Выбор оптимального комплекса, комбинации транспортных средств.
                      Определение оптимальных транспортных маршрутов.
                      Разработка планов использования и загрузки транспортных средств
Упаковка                      Подготовка и проведение упаковочных операции. Обоснование применения
                      технических средств и необходимых технологий упаковки товара. Определение
                      размеров и объема упаковочной единицы товара, дизайна упаковки, надежности,
                      которых дает возможность оценить их целесообразность.


        Выбор варианта – собственный склад или склад специализированной, посреднической фирмы –
зависит от выбора места сооружения (аренды) товарного склада, которое определяется как свойствами и
особенностями товара, так и условиями, факторами окружающей среды, где располагается товарный склад.
        Основными факторами, которые необходимо учитывать при выборе места сооружения или аренды
склада, являются: требуемый уровень поставки; инфраструктура области сбыта; динамика спроса; состояние
транспортных сетей; уровень возможных транспортных затрат и затрат на складирование.
        С увеличением числа товарных складов, с одной стороны, снижаются транспортные расходы от
склада до потребителя, а с другой повышаются затраты по эксплуатации товарных складов и транспортные
расходы от фирмы-производителя до склада.
       Существуют дополнительные признаки, которые целесообразно учитывать при принятии решения о
варианте складирования. Так, вариант собственного склада целесообразен, если:
       • спрос на товар достаточно стабилен;
       • рынки имеют сильно концентрированный характер;
       • имеется гарантированная пропускная способность склада;
       • необходимо осуществлять прямой контроль над поставками товара;
       • имеется потребность в специальных сооружениях для складирования материалов;
       • товар перед поставкой требует специальной подготовки.
       Вариант склада сторонней организации целесообразен, если:
       • спрос очень сильно колеблется во времени;
       • размещение рынков неравномерно и неустойчиво;
       • транспортные средства очень часто меняются;
       • товар выводится на рынок впервые.
       Выбор торгового представителя фирмы или коммивояжера в системе распределения товаров
осуществляется на основе сравнения постоянных и переменных-затрат на его содержание.
        Торговый представитель фирмы – это работник, которые самостоятельно организует свою
деятельность и сам определяет свое рабочее время.
       Коммивояжер является служащим торговой фирмы и подчиняется распоряжениям своего
предприятия.
        В основе сравнения этих вариантов – положение о том, что привлечение торгового представителя
требует постоянных расходов но меньших, чем при работе с коммивояжером, тогда как переменны затраты
в варианте с торговым представителем растут быстрее, чем коммивояжером.
        Следовательно, с точки зрения затрат – при определенных оборот и условиях (небольшие суточные
и постоянные расходы) – приоритет может быть отдан коммивояжеру.



                                                                                                  244