Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 58 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

58
заполняет внутренний цилиндр, раскаляя его стенки. Дальнейшее горение
поддерживается без участия свечи.
Продукты сгорания через окна поступают в замкнутое пространство между
средним и наружным цилиндрами, разогревают их стенки и выбрасываются
через выхлопной патрубок 19. Свежий воздух, подаваемый вентилятором 15,
нагревается, проходя по кольцевым пространствам, образованным внутренним
и средним цилиндрами, наружным цилиндром и кожухом.
Рисунок 9.2 – Топливный насос:
1 – червячная пара; 2 – корпус; 3 – эксцентрик; 4 – плита; 5 – прокладка;
6 – направляющая плунжера; 7 – плунжер; 8 – ползун
О начале устойчивой работы установки на режиме отопления и о
прекращении ее сигнализирует лампа 11 (рисунок 9.3), которой управляет
термобиметаллический датчик сигнализации горения 9.
В случае создания аварийной ситуации, когда температура в зоне
термобиметаллического датчика перегрева 8 превысит допустимую,
замыкаются его контакты 0 и 2, ток поступает на реле перегрева 10, которое
отключает всю схему. При этом освобождается красная кнопка реле,
сигнализируя о перегреве.
9.2. Особенности эксплуатации
Перед включением установки на режиме отопления:
- убедиться в наличии топлива в баке;
- открыть кран, перекрывающий подачу топлива от бака к установке; 
заполняет внутренний цилиндр, раскаляя его стенки. Дальнейшее горение
поддерживается без участия свечи.
    Продукты сгорания через окна поступают в замкнутое пространство между
средним и наружным цилиндрами, разогревают их стенки и выбрасываются
через выхлопной патрубок 19. Свежий воздух, подаваемый вентилятором 15,
нагревается, проходя по кольцевым пространствам, образованным внутренним
и средним цилиндрами, наружным цилиндром и кожухом.




                           Рисунок 9.2 – Топливный насос:
        1 – червячная пара; 2 – корпус; 3 – эксцентрик; 4 – плита; 5 – прокладка;
                 6 – направляющая плунжера; 7 – плунжер; 8 – ползун

    О начале устойчивой работы установки на режиме отопления и о
прекращении ее сигнализирует лампа 11 (рисунок 9.3), которой управляет
термобиметаллический датчик сигнализации горения 9.
    В случае создания аварийной ситуации, когда температура в зоне
термобиметаллического        датчика     перегрева      8    превысит       допустимую,
замыкаются его контакты 0 и 2, ток поступает на реле перегрева 10, которое
отключает всю схему. При этом освобождается красная кнопка реле,
сигнализируя о перегреве.

                         9.2. Особенности эксплуатации
    Перед включением установки на режиме отопления:
    - убедиться в наличии топлива в баке;
    - открыть кран, перекрывающий подачу топлива от бака к установке;

                                                                                     58

Страницы