Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 11 стр.

UptoLike

11
- карьерный для эксплуатации в карьерах на каменистых, щебеночных и
гравийных опорных поверхностях. Рисунок протектора очень сильно
расчлененный для того, чтобы отдельные камни не застревали в канавках
протектора;
- повышенной проходимостидля бездорожья и деформируемых грунтов;
- ненаправленный допускает любое направление вращения колеса. В
настоящее время шины с этим рисунком выпускаются все реже;
- направленный (рисунок 1.2, а) для размокших и заснеженных грунтовых
дорог. Продольные и поперечные канавки расположены, как правило,
симметрично относительно продольной плоскости шины, проходящей через
середину протектора, и обеспечивают эффективный отвод воды и снежной
взвеси из пятна контакта, хорошую самоочищаемость протектора и
минимальный риск аквапланирования. Широкая центральная канавка
способствует хорошей управляемости и курсовой устойчивости, а большое
количество ламелей улучшенному сцеплению шины с дорогой и снижению
тормозного пути. Шины с таким рисунком менее шумные благодаря плечевым
блокам специальной формы и различного размера. Однако их недостатком
является то, что они требуют определенного направления вращения колеса (т.е.
должны быть разные шины для левых и правых колес автомобиля);
- асимметричный (рисунок 1.2, б) характерен несимметричным
расположением дорожек протектора и продольных и поперечных дренажных
канавок относительно продольной плоскости шины, проходящей через середину
протектора. Это позволяет сочетать в одной шине разные свойства, например,
наружную сторону выполняют с рисунком, обеспечивающим наилучшие
сцепные свойства при криволинейном движении (в поворотах), а внутреннюю
при торможении.
Зимние шины с шипами противоскольжения применяются только на
легковых автомобилях. Они обеспечивают существенное улучшение
эксплуатационных свойств только на обледенелых и заснеженных укатанных
дорогах:
      - карьерный – для эксплуатации в карьерах на каменистых, щебеночных и
гравийных       опорных      поверхностях.      Рисунок    протектора    очень   сильно
расчлененный для того, чтобы отдельные камни не застревали в канавках
протектора;
   - повышенной проходимости – для бездорожья и деформируемых грунтов;
   - ненаправленный – допускает любое направление вращения колеса. В
настоящее время шины с этим рисунком выпускаются все реже;
   - направленный (рисунок 1.2, а) – для размокших и заснеженных грунтовых
дорог. Продольные и поперечные канавки расположены, как правило,
симметрично относительно продольной плоскости шины, проходящей через
середину протектора, и обеспечивают эффективный отвод воды и снежной
взвеси     из    пятна     контакта,    хорошую      самоочищаемость      протектора    и
минимальный         риск     аквапланирования.       Широкая     центральная     канавка
способствует хорошей управляемости и курсовой устойчивости, а большое
количество ламелей – улучшенному сцеплению шины с дорогой и снижению
тормозного пути. Шины с таким рисунком менее шумные благодаря плечевым
блокам специальной формы и различного размера. Однако их недостатком
является то, что они требуют определенного направления вращения колеса (т.е.
должны быть разные шины для левых и правых колес автомобиля);
  -    асимметричный         (рисунок    1.2,   б)   –    характерен    несимметричным
расположением дорожек протектора и продольных и поперечных дренажных
канавок относительно продольной плоскости шины, проходящей через середину
протектора. Это позволяет сочетать в одной шине разные свойства, например,
наружную сторону выполняют с рисунком, обеспечивающим наилучшие
сцепные свойства при криволинейном движении (в поворотах), а внутреннюю –
при торможении.
      Зимние шины с шипами противоскольжения применяются только на
легковых        автомобилях.     Они     обеспечивают       существенное     улучшение
эксплуатационных свойств только на обледенелых и заснеженных укатанных
дорогах:

                                                                                       11