Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 6 стр.

одним из решающих факторов, влияющих на достижение максимальной
скорости и степень нагрева шин, является сопротивление их качению. Величины
же сопротивления качению непосредственно зависят от конструкции шин и их
удельной нагруженности.
    Топливная экономичность колесной машины определяется величиной
(коэффициентом) сопротивления ее движению, значительную часть которого
составляет сопротивление качению шин. По оценкам специалистов [9]
применительно к современным автомобилям с поршневыми двигателями
снижение коэффициента сопротивления качению на 0,001 (4…10 %) наиболее
характерной его абсолютной величины, соответствующей качению по дорогам с
твердым покрытием, эквивалентно уменьшению расхода топлива двигателем на
тонну массы автомобиля в среднем на 0,08…0,20 л/100 км.
    Также, прежде всего от правильного выбора шин, зависит одно из основных
эксплуатационных       свойств   колесных    машин   –    подвижность,   которая
характеризуется, кроме упомянутых выше тягово-скоростных свойств, опорной
и   профильной         проходимостью,    устойчивостью     и    управляемостью,
маневренностью и др. Главной составляющей, ограничивающей подвижность
армейских колесных машин, является опорная проходимость. Ее уровень
определяется соответствием нагрузочных, размерных, жесткостных показателей
шин,   рисунка     и     конструкции    их   протектора    физико-механическим
характеристикам деформируемых грунтов различного состояния и снежной
целины.
    Кроме того, шины являются трудоемкой и дорогостоящей продукцией.
Стоимость комплекта шин для грузового автомобиля составляет около 25 % от
его первоначальной стоимости, а в процессе эксплуатации автомобиля на них
приходится 10…15 % эксплуатационных расходов [1].
    Все это предопределяет важность правильного выбора шин, от чего зависит
и безопасность, и хорошие эксплуатационные свойства автомобиля.




                                                                              6