Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 63 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

63
Для шин грузовых автомобилей большой грузоподъемности и автобусов
соответствующих классов применяются дисковые колеса с плоскими
разборными ободами, имеющими две съемные закраины (рисунок 2.9).
Рисунок 2.8 – Дисковое колесо с полуглубоким ободом с тороидальными посадочными
полками:
1 – обод колеса; 2 – бортовые кольца; 3 – ободная лента; 4 – камера; 5 – уплотнитель
вентильного паза; 6 – покрышка; 7 – замочное кольцо; 8 – ограничитель; 9 – вентиль камеры;
10 – диск колеса; 11 – балансировочный груз; 12 – скоба крепления груза
Для шин тракторов общего назначения и универсально-пропашных
тракторов применяются дисковые колеса по конструкции аналогичные колесам
грузовых автомобилей.
Тракторы общего назначения имеют все колеса одинакового размера, а
универсально-пропашные тракторы – передние управляемые колеса меньшего
размера по сравнению с задними ведущими колесами, что сделано для
облегчения поворота и уменьшения радиуса поворота, а также в связи с
необходимостью изменения колеи ведущих колес для выполнения
сельскохозяйственных работ [3]. 
    Для шин грузовых автомобилей большой грузоподъемности и автобусов
соответствующих       классов     применяются      дисковые      колеса    с    плоскими
разборными ободами, имеющими две съемные закраины (рисунок 2.9).




  Рисунок 2.8 – Дисковое колесо с полуглубоким ободом с тороидальными посадочными
                                         полками:
1 – обод колеса; 2 – бортовые кольца; 3 – ободная лента; 4 – камера; 5 – уплотнитель
вентильного паза; 6 – покрышка; 7 – замочное кольцо; 8 – ограничитель; 9 – вентиль камеры;
 10 – диск колеса; 11 – балансировочный груз; 12 – скоба крепления груза

   Для шин тракторов общего назначения и универсально-пропашных
тракторов применяются дисковые колеса по конструкции аналогичные колесам
грузовых автомобилей.
    Тракторы общего назначения имеют все колеса одинакового размера, а
универсально-пропашные тракторы – передние управляемые колеса меньшего
размера по сравнению с задними ведущими колесами, что сделано для
облегчения поворота и уменьшения радиуса поворота, а также в связи с
необходимостью        изменения      колеи    ведущих      колес     для       выполнения
сельскохозяйственных работ [3].


                                                                                       63

Страницы