Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 62 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

62
У современных армейских
автомобилей, оборудованных
системой регулирования
давления воздуха в шинах,
передача крутящего момента от
шины к ободу при минимально-
допустимом внутреннем
давлении воздуха в шине
обеспечивается плотной
посадкой бортов шины на
конических полках обода.
Распорное кольцо в этом случае
удерживает борта шины от
случайного сползания с
конических полок обода.
Дисковое колесо с полуглубоким ободом с тороидальными посадочными
полками (рисунок 2.8) также состоит из диска 10 и приваренного к нему обода 1.
Оба бортовых кольца 2 – съемные, причем наружное – фиксируется замочным
разрезным кольцом 7. Ограничитель 8 обеспечивает фиксацию наружного и
замочного колец в строго определенном положении. В ограничителе
одновременно фиксируется защитный кожух шланга подвода воздуха после
установки колеса на ступицу.
Тороидальные поверхности посадочных полок обода обеспечивают
постоянный натяг между покрышкой и ободом, надежную посадку бортов
покрышки на полки обода без распорного кольца при заданном диапазоне
изменения давления воздуха в шине.
Колесо с ободом такой конструкции в случае герметизации вентиля
позволяет устанавливать на него бескамерные шины с регулируемым давлением
воздуха.
Рисунок 2.7 – Дисковое колесо с разъемным
ободом и распорным кольцом:
1 – распорное кольцо; 2 – обод колеса; 3 –
бортовое
кольцо; 4 – диск колеса; 5 – посадочное кольцо;
6 – болт крепления бортового кольца;
7 – покрышка; 8 – камера; 9 – гайка крепления
бортового кольца
                                                           У современных армейских
                                                        автомобилей,       оборудованных
                                                        системой            регулирования
                                                        давления     воздуха   в       шинах,
                                                        передача крутящего момента от
                                                        шины к ободу при минимально-
                                                        допустимом             внутреннем
                                                        давлении     воздуха       в    шине
                                                        обеспечивается             плотной
                                                        посадкой     бортов    шины        на
                                                        конических      полках         обода.
     Рисунок 2.7 – Дисковое колесо с разъемным
           ободом и распорным кольцом:                  Распорное кольцо в этом случае
  1 – распорное кольцо; 2 – обод колеса; 3 – бортовое
  кольцо; 4 – диск колеса; 5 – посадочное кольцо;       удерживает борта шины от
  6 – болт крепления бортового кольца;                  случайного         сползания        с
  7 – покрышка; 8 – камера; 9 – гайка крепления
  бортового кольца                                      конических полок обода.
   Дисковое колесо с полуглубоким ободом с тороидальными посадочными
полками (рисунок 2.8) также состоит из диска 10 и приваренного к нему обода 1.
Оба бортовых кольца 2 – съемные, причем наружное – фиксируется замочным
разрезным кольцом 7. Ограничитель 8 обеспечивает фиксацию наружного и
замочного колец в         строго     определенном положении. В ограничителе
одновременно фиксируется защитный кожух шланга подвода воздуха после
установки колеса на ступицу.
   Тороидальные        поверхности      посадочных       полок     обода    обеспечивают
постоянный натяг между покрышкой и ободом, надежную посадку бортов
покрышки на полки обода без распорного кольца при заданном диапазоне
изменения давления воздуха в шине.
    Колесо с ободом такой конструкции в случае герметизации вентиля
позволяет устанавливать на него бескамерные шины с регулируемым давлением
воздуха.



                                                                                          62

Страницы