Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 61 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

61
а) б)
Рис. 2.6. Колесо с плоским разборным ободом:
а – трехкомпонентный обод; б – двухкомпонентный обод;
1 – основание обода; 2 – замочное кольцо; 3 – бортовое кольцо; 4 – диск колеса; 5 –
посадочная полка; b – ширина профиля обода; γ
пп
– угол наклона
посадочных полок; d –
посадочный диаметр; D
1
– диаметр расположения крепежных отверстий; D
2
– диаметр
центрального отверстия
Колеса с разборными ободами с косыми полками являются наиболее
простыми по конструкции и широко распространенными, несмотря на то, что
при одинаковой массе могут воспринимать меньшую нагрузку по сравнению с
неразборными колесами с ободами с крутыми полками. Кроме того, они
оставляют меньше места для охлаждения тормозных механизмов и больше
нагреваются.
Для автомобилей, оборудованных шинами с регулируемым давлением
воздуха, применяются дисковые колеса с разъемным ободом и с внутренним
распорным кольцом, которые бывают обычного и уширенного профиля, а также
колеса с полуглубоким ободом с тороидальными посадочными полками.
Дисковое колесо с разъемным ободом (рисунок 2.7) состоит из диска 4 и
приваренного к нему обода 2, бортового 3 и посадочного 5 колец и распорного
кольца 1. Диск и бортовое кольцо при монтаже шины соединяются болтами 6 с
гайками 9. Разрезное распорное кольцо со специальным шарнирным замком
прижимает борта шины к закраинам обода. 
                             а)                                       б)
                     Рис. 2.6. Колесо с плоским разборным ободом:
               а – трехкомпонентный обод; б – двухкомпонентный обод;
    1 – основание обода; 2 – замочное кольцо; 3 – бортовое кольцо; 4 – диск колеса; 5 –
  посадочная полка; b – ширина профиля обода; γпп – угол наклона посадочных полок; d –
   посадочный диаметр; D1 – диаметр расположения крепежных отверстий; D2 – диаметр
                                 центрального отверстия

    Колеса с разборными ободами с косыми полками являются наиболее
простыми по конструкции и широко распространенными, несмотря на то, что
при одинаковой массе могут воспринимать меньшую нагрузку по сравнению с
неразборными колесами с ободами с крутыми полками. Кроме того, они
оставляют меньше места для охлаждения тормозных механизмов и больше
нагреваются.
    Для автомобилей, оборудованных шинами с регулируемым давлением
воздуха, применяются дисковые колеса с разъемным ободом и с внутренним
распорным кольцом, которые бывают обычного и уширенного профиля, а также
колеса с полуглубоким ободом с тороидальными посадочными полками.
   Дисковое колесо с разъемным ободом (рисунок 2.7) состоит из диска 4 и
приваренного к нему обода 2, бортового 3 и посадочного 5 колец и распорного
кольца 1. Диск и бортовое кольцо при монтаже шины соединяются болтами 6 с
гайками 9. Разрезное распорное кольцо со специальным шарнирным замком
прижимает борта шины к закраинам обода.



                                                                                      61

Страницы