Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 59 стр.

  Рисунок 2.2 – Асимметричный обод дискового колеса для легковых автомобилей:
  1 – закраина; 2 – полка; 3 – ручей; b – ширина профиля обода; d – посадочный диаметр;
        f – глубина ручья; hз – высота закраины; 50 – угол наклона посадочных полок

   Асимметричный обод имеет смещение ручья к наружной стороне колеса для
того, чтобы оставалось больше места для размещения тормозного механизма.
   Для     надежной     посадки     бортов     радиальных      бескамерных       шин       и
предотвращения их сползания с полок ободов колес, что при криволинейном
движении автомобиля с частично пониженным давлением воздуха хотя бы в
одной из шин может привести к потере управляемости, полки ободов для
легковых автомобилей изготовляют, как правило, с безопасными контурами.




          Рисунок 2.3 – Симметричный обод с комбинированным подкатом:
  1 – подкат с внутренней стороны обода; 2 – плоский подкат с наружной стороны обода

   Наибольшее применение нашли: подкат («Hump», обозначается H) и
плоский подкат («Flat-Hump», обозначается FH). Подкат (рисунок 2.3)
представляет собой расположенный по поверхности одной из полок обода
закругленный выступ 1, а плоский подкат – выступ 2 с относительно острой
кромкой.



                                                                                          59