Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 66 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

66
- недостаточная долговечность колес, определяемая в основном
долговечностью дисков;
- плохое охлаждение ободов, шин и тормозных механизмов;
- высокая трудоемкость изготовления и обслуживания колес в процессе
эксплуатации автомобилей, вызванная большой номенклатурой деталей
крепления и повышенной массой колес.
Наибольшую удельную грузоподъемность,
превышающую примерно на 30…35 % удельную
грузоподъемность колес с разборными ободами с
косыми полками, имеют колеса с широкими
неразборными ободами с крутыми полками, на
которые монтируются радиальные бескамерные
шины для грузовых автомобилей с отношением
Н/В = 0,7…0,8 (рисунок 2.12).
В дисковых колесах для снижения массы
предусматривают отверстия, которые одновременно служат для удобства
монтажа и демонтажа и для вентиляции тормозных механизмов.
2.3.2. Бездисковые колеса
Бездисковые колеса применяют на грузовых автомобилях, у которых
номинальная нагрузка на колесо превышает 20 кН и тракторах общего
назначения с колесной формулой 4К4б. Они состоят из обода и спицевой
ступицы. Обода на ступицах крепят прижимами, болтами или шпильками и
гайками, имеющими только правую резьбу.
Известны две принципиально отличающиеся конструкции бездисковых
колес: с продольно-разборными и поперечно-разборными ободами. Крепление
бездисковых колес на ступицах осуществляется по единым схемам.
В настоящее время бездисковые колеса с продольно-разборными ободами
(рисунок 2.13) нашли достаточно широкое применение в автомобильной
Рисунок 2.12 – Колесо с
широким неразъемным
ободом 
   -      недостаточная     долговечность    колес,   определяемая    в    основном
долговечностью дисков;
   - плохое охлаждение ободов, шин и тормозных механизмов;
   - высокая трудоемкость изготовления и обслуживания колес в процессе
эксплуатации       автомобилей,     вызванная   большой    номенклатурой    деталей
крепления и повышенной массой колес.

                                     Наибольшую       удельную    грузоподъемность,
                                  превышающую примерно на 30…35 % удельную
                                  грузоподъемность колес с разборными ободами с
                                  косыми полками, имеют колеса с широкими
                                  неразборными ободами с крутыми       полками, на
                                  которые монтируются радиальные бескамерные
                                  шины для грузовых автомобилей с отношением
       Рисунок 2.12 – Колесо с
       широким неразъемным        Н/В = 0,7…0,8 (рисунок 2.12).
              ободом
                                     В дисковых колесах для снижения массы
предусматривают отверстия, которые одновременно служат для удобства
монтажа и демонтажа и для вентиляции тормозных механизмов.

   2.3.2. Бездисковые колеса
   Бездисковые колеса применяют на грузовых автомобилях, у которых
номинальная нагрузка на колесо превышает 20 кН и тракторах общего
назначения с колесной формулой 4К4б. Они состоят из обода и спицевой
ступицы. Обода на ступицах крепят прижимами, болтами или шпильками и
гайками, имеющими только правую резьбу.
   Известны две принципиально отличающиеся конструкции бездисковых
колес: с продольно-разборными и поперечно-разборными ободами. Крепление
бездисковых колес на ступицах осуществляется по единым схемам.
   В настоящее время бездисковые колеса с продольно-разборными ободами
(рисунок 2.13) нашли достаточно широкое применение в автомобильной



                                                                                66

Страницы