Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 68 стр.

   - увеличенную примерно на 18 % металлоемкость;
   - сложность обеспечения герметичности обода при применении бескамерных
шин;
   - сложность обработки посадочных и стыковых поверхностей секторов.




           Рисунок 2.14 – Бездисковое колесо с поперечно-разборным ободом:
    1 – сегменты обода; 2 – спицевая ступица колеса; 3 – гайка; 4 – зажим; 5 – шпилька

   У тракторов общего назначения бездисковая конструкция ведущих колес
позволяет сократить габаритную ширину при сохранении дорожного просвета,
так как конечные передачи при бездисковых колесах располагаются внутри
ободов колес.

   2.3.3. Колеса для специальных колесных машин
   К колесам для специальных колесных машин относятся колеса для арочных
шин, пневмокатков и колесных машин большой грузоподъемности.
   Для арочных шин применяются специальные колеса с мягким резиновым
уплотнителем (рисунок 2.15). Они состоят из специального обода – сферической
обечайки 1 – с приваренными к нему внутренними бортовыми кольцами 5 и
диском    2,    съемных     бортовых      колец     4,   резиновых       уплотнительно-
компенсирующих колец 3 и крепежных болтов и гаек.
   Герметизация осуществляется зажатием бортов шины между съемными
бортовыми, резиновыми и внутренними бортовыми кольцами. Диаметр
уплотнительно-компенсирующего кольца, а также его жесткость выбирают из
условия необходимого усилия нажатия на борт шины при минимально-

                                                                                         68