Экономика и внешнеэкономическая деятельность исламских стран Ближнего и Среднего Востока. Панасюк М.В. - 113 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КФУ | Казань

Составители: 

Рубрика: 

113
в стране начали продавать первые "Пежо-405" иранской сборки. В 1998
году выпущено 25 тысяч автомобилей, при этом 60% комплектующих
для этой машины поставляет иранская сторона. В 1999 году была запу-
щена новая серия автомашин "Пежо-205". Предполагается, что в год бу-
дет выпускаться до 50 тысяч таких машин. Основным автомобилем за-
вода "Khodro" является "Пейкан", образцом для которого послужили
британские модели. Сейчас автомобиль полностью модернизирован,
95% его комплектующих деталей производится на месте. Компания вы-
пускает до 500 машин в день.
Иран характеризуется развитую транспортной инфраструктурой.
Общая протяженность автомобильных дорог составляет 178 тыс. км, из
них 2/3 — с твердым покрытием. На 1000 человек приходится 30 личных
автомобилей.
Протяженность железных дорог — 6405 км. Железнодорожное
сообщение имеется с Арменией, Азербайджаном, Пакистаном, Турцией
и Туркменистаном. Ведется строительство ветки Хорремшехр — Басра
(Ирак). Ширина колеи — 1435 мм. Крупнейший порт — Бендер-Аббас
на берегу Персидского залива, на берегу Каспийского моря — Энзели. В
Иране действует 321 аэропорт, 129 имеют взлетно-посадочные полосы с
твердым покрытием. В шести крупнейших городах ведется строительст-
во метро. Протяженность трубопроводов — 34 тыс. км; из них 17 тыс. —
газопроводы, 16 тыс. — нефтепроводы, 1 тысяча — для перегонки сжи-
женного газа и газоконденсата.
Сейчас развитие транспорта, как и в шахский период, является
приоритетным направлением хозяйства. Ведущий вид транспорта – ав-
томобильный, как по пассажирским перевозкам (до 70%), так и грузо-
вым (65,8%). Большинство транспортных программ Ирана являются со-
ставной частью планов региональной Организации Экономического раз-
вития, транспортный комитет которой расположен в Тегеране. Ирано-
иракская война нанесла большой урон всем видам транспорта, включая 
в стране начали продавать первые "Пежо-405" иранской сборки. В 1998
году выпущено 25 тысяч автомобилей, при этом 60% комплектующих
для этой машины поставляет иранская сторона. В 1999 году была запу-
щена новая серия автомашин "Пежо-205". Предполагается, что в год бу-
дет выпускаться до 50 тысяч таких машин. Основным автомобилем за-
вода "Khodro" является "Пейкан", образцом для которого послужили
британские модели. Сейчас автомобиль полностью модернизирован,
95% его комплектующих деталей производится на месте. Компания вы-
пускает до 500 машин в день.
      Иран характеризуется развитую транспортной инфраструктурой.
Общая протяженность автомобильных дорог составляет 178 тыс. км, из
них 2/3 — с твердым покрытием. На 1000 человек приходится 30 личных
автомобилей.
      Протяженность железных дорог — 6405 км. Железнодорожное
сообщение имеется с Арменией, Азербайджаном, Пакистаном, Турцией
и Туркменистаном. Ведется строительство ветки Хорремшехр — Басра
(Ирак). Ширина колеи — 1435 мм. Крупнейший порт — Бендер-Аббас
на берегу Персидского залива, на берегу Каспийского моря — Энзели. В
Иране действует 321 аэропорт, 129 имеют взлетно-посадочные полосы с
твердым покрытием. В шести крупнейших городах ведется строительст-
во метро. Протяженность трубопроводов — 34 тыс. км; из них 17 тыс. —
газопроводы, 16 тыс. — нефтепроводы, 1 тысяча — для перегонки сжи-
женного газа и газоконденсата.
      Сейчас развитие транспорта, как и в шахский период, является
приоритетным направлением хозяйства. Ведущий вид транспорта – ав-
томобильный, как по пассажирским перевозкам (до 70%), так и грузо-
вым (65,8%). Большинство транспортных программ Ирана являются со-
ставной частью планов региональной Организации Экономического раз-
вития, транспортный комитет которой расположен в Тегеране. Ирано-
иракская война нанесла большой урон всем видам транспорта, включая

                                                                 113

Страницы