Динамика промышленности РСФСР в 1941-1945 гг. Парамонов В.Н. - 71 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СГАУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

чалось разным группам конструкторов. Это вносило элемент соревнования
в творческий процесс и способствовало более быстрому успеху в "острой,
кровью оплачиваемой конкуренции с техникой врага"
54
.
В начальный период войны обнаружился один из недостатков довоен-
ной практики специализации производства – слабое развитие внутрирай-
онного кооперирования. О сложности и разветвленности в мирных услови-
ях кооперативных связей, разорванных войной, дают представление такие
данные: в производстве автомобилей на Московском автозаводе участво-
вало 257 заводов, на Ярославском – 112. Сталинградский тракторный завод
в 1939 г. только 3,5% общей стоимости полуфабрикатов, идущих со сторо-
ны, получал от предприятий Сталинградской области и Поволжья в целом.
Горьковский автозавод получал более 1,5 тысяч деталей для автомобилей с
80 предприятий, из них только 4,2% производилось внутри области
55
. К
каждому специализированному заводу прикреплялась группа предприятий,
превращавшихся как бы в его цехи. Между головным заводом и его смеж-
никами устанавливался единый производственный график, что требовало
четкой системы кооперации.
С началом войны производственные связи распадались. Война дезор-
ганизовала товарооборот, нарушила работу транспорта, сократила импорт
в страну промышленного сырья и машин, многие предприятия лишились к
концу года до половины и более состава рабочих. В результате большин-
ство предприятий сократили производство, включая продукцию, ранее из-
готовлявшуюся для заводов-смежников. Все труднее становилось согласо-
вывать отдельные шаги в области производства. Организационные струк-
туры разваливались. Практика распределения сырья приходила в беспоря-
док. Росло число "узких мест" внутри производства. Усилились перебои,
диспропорции. Трудность представляло налаживание ритмичных горизон-
тальных хозяйственных связей между предприятиями, по многим ком-
плектующим изделиям их пришлось воссоздавать заново. Это было слож-
но и потому, что, например, более 100 авиационных заводов были вывезе-
ны на восток и восстанавливались на новых местах почти одновременно
56
.
На площадях недостроенных восточных авиазаводов часто размещалось по
3-5 эвакуированных предприятий
57
.
Война потребовала иного уровня кооперации предприятий на основе
принципов максимальной территориальной близости, внутрирайонного и
межотраслевого кооперирования, дававшего возможность использовать
производственные ресурсы даже небольших предприятий района для уча-
стия в изготовлении готовых изделий. Заводы шли по пути максимального
сокращения числа смежников, сжатия радиуса их расположения и наи-
большего использования местных ресурсов. Показателен пример пере-
стройки Сталинградского тракторного завода, перешедшего на выпуск
танков. До войны он был связан со 182 предприятиями-смежниками, две
трети которых находились за пределами Сталинградской области. 90%
70

Страницы