Определение тягово-скоростных и топливно-экономических качеств автомобиля. Парфенов А.П - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

15
На графике показывается зависимость коэффициента сопротивления
качению для двух видов дорожного покрытия от скорости движения авто-
мобиля. При этом следует пользоваться зависимостью:
f
1,2
= f
01,02
· (1 + 5·10
-5
·v
a
2
)
Результаты расчётов также сводятся в таблицу.
На динамической характеристике должны быть отмечены величины
максимального динамического фактора на первой (с учётом передаточного
числа раздаточной коробки) и высших ступенях в коробке передач, скоро-
сти движения автомобиля, соответствующие этим значениям динамиче-
ского фактора, а также максимальные скорости движения автомобиля
V
max1,2
для двух значений коэффициента сопротивления качению (для лег-
ковых, грузовых автомобилей и автопоездов) или для полностью гружёно-
го автобуса.
На графике могут быть указаны максимальные углы подъёма дороги
в градусах α
0
или в процентах α%, преодолеваемого автомобилем на выс-
шей и низшей передачах в коробке передач на дороге с сухим асфальтобе-
тонным покрытием, а также с учётом ограничения по сцеплению ведущих
колёс с дорогой и наличия раздаточной коробки. Указанные углы опреде-
ляются расчётно-графическим путём с использованием следующих фор-
мул:
;
1
1
sin
2
1
2
1
2
1
max
f
fDfD
+
+−−
=
α
maxmax
arcsin
αα
=
;
.8,0
1max
ftg −=
α
.
С помощью графика динамической характеристики необходимо оп-
ределить максимальную массу прицепа с грузом, который может буксиро-
вать автомобиль на одной из повышенных передач при движении на подъ-
ём 5
0
по дороге с коэффициентом сопротивления качению f
0
= 0,015. При
этом принимается, что аэродинамическое сопротивление автопоезда воз-
растает по сравнению с одиночным автомобилем на 15-20%.
Формула для расчёта массы прицепа имеет вид:
)1051(
2,1)(
25
0
vfg
PDG
m
W
ПР
−
⋅+⋅
−
−
=
ψ
.
Пример 4. Динамическая характеристика автомобиля.
D = (P
к
– P
w
) /G
a
·100% = (P
к
– P
w
) /1174 (%);
где D – динамический фактор.
Сила тяги Р
к
и сила сопротивления воздуха P
w
берутся из таблиц 4 и 5 (см. при-
мер 3).
Коэффициент сопротивления качению: f
1,2
= (f
01,02
· (1 + 5·10
-5
·v
a
2
)) ·100, %
Результаты расчета сведены в таблицы 6 и 7, по ним построены зависимости f
1,2
= f(v
a
) и D = f(v
a
) на графике динамической характеристики.
Таблица 6
v
a
, км/ч 30 40 50 60 70 75 80 85 90
f
1
, % 1,57 1,62 1,70 1,77 1,87 1,92 1,98 2,04 2,11
f
2
, % 3,14 3,24 3,37 3,54 3,73 3,84 3,96 4,08 4,22 
                                                        15

       На графике показывается зависимость коэффициента сопротивления
качению для двух видов дорожного покрытия от скорости движения авто-
мобиля. При этом следует пользоваться зависимостью:
       f1,2 = f01,02· (1 + 5·10-5·va2)
        Результаты расчётов также сводятся в таблицу.
       На динамической характеристике должны быть отмечены величины
максимального динамического фактора на первой (с учётом передаточного
числа раздаточной коробки) и высших ступенях в коробке передач, скоро-
сти движения автомобиля, соответствующие этим значениям динамиче-
ского фактора, а также максимальные скорости движения автомобиля
Vmax1,2 для двух значений коэффициента сопротивления качению (для лег-
ковых, грузовых автомобилей и автопоездов) или для полностью гружёно-
го автобуса.
       На графике могут быть указаны максимальные углы подъёма дороги
в градусах α0 или в процентах α%, преодолеваемого автомобилем на выс-
шей и низшей передачах в коробке передач на дороге с сухим асфальтобе-
тонным покрытием, а также с учётом ограничения по сцеплению ведущих
колёс с дорогой и наличия раздаточной коробки. Указанные углы опреде-
ляются расчётно-графическим путём с использованием следующих фор-
мул:
                     D − f1 1 − D 2 + f 1
                                            2

       sin α max =                              ; α max = arcsin α max ;   tgα max = 0,8 − f 1 . .
                           1 + f1
                                    2


      С помощью графика динамической характеристики необходимо оп-
ределить максимальную массу прицепа с грузом, который может буксиро-
вать автомобиль на одной из повышенных передач при движении на подъ-
ём 50 по дороге с коэффициентом сопротивления качению f0= 0,015. При
этом принимается, что аэродинамическое сопротивление автопоезда воз-
растает по сравнению с одиночным автомобилем на 15-20%.
      Формула для расчёта массы прицепа имеет вид:
              G ( D − ψ ) − 1 , 2 PW
      m ПР =                    −5
                                      .
                 g ⋅ f 0 (1 + 5 ⋅ 102
                                        v )

        Пример 4. Динамическая характеристика автомобиля.
        D = (Pк – Pw) /Ga·100% = (Pк – Pw) /1174 (%);
где D – динамический фактор.
        Сила тяги Рк и сила сопротивления воздуха Pw берутся из таблиц 4 и 5 (см. при-
мер 3).
        Коэффициент сопротивления качению: f1,2 = (f01,02· (1 + 5·10-5·va2)) ·100, %
        Результаты расчета сведены в таблицы 6 и 7, по ним построены зависимости f1,2
= f(va) и D = f(va) на графике динамической характеристики.
                                                                             Таблица 6
  va, км/ч      30       40      50       60       70    75       80        85       90
  f1, %        1,57     1,62    1,70     1,77     1,87  1,92     1,98      2,04     2,11
  f2, %        3,14     3,24    3,37     3,54     3,73  3,84     3,96      4,08     4,22

Страницы