ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
N
e
– эффективная мощность двигателя;
N
emax
– максимальная мощность двигателя;
N% - степень загрузки двигателя;
N
к
– мощность на ведущих колёсах автомобиля;
N
f
– мощность сопротивления качению автомобиля;
N
w
– мощность сопротивления воздуха;
P
к
– сила тяги (на ведущих колёсах) автомобиля (по крутящему моменту);
P
кmax
– максимальная сила тяги на соответствующей передаче;
P
φ
– сила тяги (на ведущих колёсах) автомобиля по сцеплению;
P
f
– сила сопротивления качению;
P
w
– сила сопротивления воздуха;
M
е
– крутящий момент двигателя;
M
emax
– максимальный крутящий момент двигателя;
G
0
; m
0
– вес и масса автомобиля в снаряжённом состоянии;
G
а
; m
а
– полный вес и масса автомобиля;
G
п
; m
пр
– максимальный вес прицепа (полуприцепа) с грузом;
Z
i
– вертикальная нагрузка на i-тую ось;
v
a
– скорость (установившегося) движения автомобиля;
v
min
– минимальная скорость движения автомобиля (на низшей передаче);
v
max
– максимальная скорость движения автомобиля (на данной поверхно-
сти дороги);
∆v
i
– величина i-го интервала скорости;
n – частота вращения вала двигателя;
n
N
– номинальная частота вращения вала двигателя;
n
M
– частота вращения вала двигателя при максимальном моменте;
n
хх
– частота вращения вала двигателя на холостом ходу;
n
g
– частота вращения вала двигателя при минимальном удельном расходе
топлива;
D – динамический фактор;
g – ускорение свободного падения;
j
I
– ускорение автомобиля на первой передаче;
j
Imax
– максимальное ускорение на первой передаче;
j
0
– ускорение автомобиля на низшей скорости;
j
ср(i)
– среднее ускорение на i-том интервале;
u
кп(I)
– передаточное число коробки передач на первой передаче;
u
0
– передаточное число главной передачи (передач ведущего моста);
u
I
– передаточное число коробки передач на первой передаче;
k – количество передач (в коробке передач);
t
0
– время разгона автомобиля до скорости v
min
;
t
разг
– общее время разгона автомобиля;
∆t
i
– время разгона автомобиля на i-том интервале скорости;
3
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Ne – эффективная мощность двигателя;
Nemax – максимальная мощность двигателя;
N% - степень загрузки двигателя;
Nк – мощность на ведущих колёсах автомобиля;
Nf – мощность сопротивления качению автомобиля;
Nw – мощность сопротивления воздуха;
Pк – сила тяги (на ведущих колёсах) автомобиля (по крутящему моменту);
Pкmax – максимальная сила тяги на соответствующей передаче;
Pφ – сила тяги (на ведущих колёсах) автомобиля по сцеплению;
Pf – сила сопротивления качению;
Pw – сила сопротивления воздуха;
Mе – крутящий момент двигателя;
Memax – максимальный крутящий момент двигателя;
G0; m0 – вес и масса автомобиля в снаряжённом состоянии;
Gа; mа – полный вес и масса автомобиля;
Gп; mпр – максимальный вес прицепа (полуприцепа) с грузом;
Zi – вертикальная нагрузка на i-тую ось;
va – скорость (установившегося) движения автомобиля;
vmin – минимальная скорость движения автомобиля (на низшей передаче);
vmax – максимальная скорость движения автомобиля (на данной поверхно-
сти дороги);
∆vi – величина i-го интервала скорости;
n – частота вращения вала двигателя;
nN – номинальная частота вращения вала двигателя;
nM – частота вращения вала двигателя при максимальном моменте;
nхх – частота вращения вала двигателя на холостом ходу;
ng – частота вращения вала двигателя при минимальном удельном расходе
топлива;
D – динамический фактор;
g – ускорение свободного падения;
jI – ускорение автомобиля на первой передаче;
jImax – максимальное ускорение на первой передаче;
j0 – ускорение автомобиля на низшей скорости;
jср(i) – среднее ускорение на i-том интервале;
uкп(I) – передаточное число коробки передач на первой передаче;
u0 – передаточное число главной передачи (передач ведущего моста);
uI – передаточное число коробки передач на первой передаче;
k – количество передач (в коробке передач);
t0 – время разгона автомобиля до скорости vmin;
tразг – общее время разгона автомобиля;
∆ti – время разгона автомобиля на i-том интервале скорости;
