Определение тягово-скоростных и топливно-экономических качеств автомобиля. Парфенов А.П - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

4
t
п
– время переключения передачи;
S – общий путь разгона автомобиля
;
S
0
– путь, пройденный автомобилем за время t
0
;
S
п
– путь, пройденный автомобилем за время переключения передач;
Q
Ч
– часовой расход топлива;
Q
S
– путевой расход топлива;
Q
Smin
– минимальный путевой расход топлива;
g
e
– удельный расход топлива двигателем;
ρ – плотность топлива;
ρ
В
– плотность воздуха;
η
ηη
η
М
– механический КПД трансмиссии;
δ
ВР
– коэффициент учёта вращающихся масс автомобиля (коэффициент
условного приращения массы автомобиля);
φ – коэффициент сцепления ведущих колёс автомобиля с дорогой;
f –
коэффициент сопротивления качению автомобиля;
f
0
–
коэффициент сопротивления качению автомобиля при v
a
≤ 20 км/ч;
c
X
–
коэффициент обтекаемости автомобиля;
F – лобовая площадь (миделева сечения) автомобиля;
H – высота автомобиля;
B – колея автомобиля;
h – дорожный просвет автомобиля;
α
αα
α
max
– максимальный угол подъёма дороги.
СОДЕРЖАНИЕ
Применяемые обозначения ……………………………………………….. 3
Общие положения …………………………………………………………. 5
1. Внешняя скоростная характеристика ДВС ..…….…………….……… 8
2. Тяговый баланс автомобиля …………………..……………………….. 10
3. Динамическая характеристика автомобиля ………………………..…. 14
4. Характеристика ускорений автомобиля …………………………….... 17
5. График величин, обратных ускорениям .……………………………... 21
6. Характеристика разгона автомобиля …………………………..……… 21
7. Мощностной баланс автомобиля ………………………………………. 26
8. Экономическая характеристика автомобиля ……………………..….. 28
9. Сводная таблица основных показателей тягово-скоростных
и топливно-экономических качеств автомобиля …..………………… 32
Приложение ……………………………………………………………… 33 
                                4

tп – время переключения передачи;
S – общий путь разгона автомобиля;
S0 – путь, пройденный автомобилем за время t0;
Sп – путь, пройденный автомобилем за время переключения передач;
QЧ – часовой расход топлива;
QS – путевой расход топлива;
QSmin – минимальный путевой расход топлива;
ge – удельный расход топлива двигателем;
ρ – плотность топлива;
ρВ – плотность воздуха;
η М – механический КПД трансмиссии;
δВР – коэффициент учёта вращающихся масс автомобиля (коэффициент
условного приращения массы автомобиля);
φ – коэффициент сцепления ведущих колёс автомобиля с дорогой;
f – коэффициент сопротивления качению автомобиля;
f0 – коэффициент сопротивления качению автомобиля при va ≤ 20 км/ч;
cX – коэффициент обтекаемости автомобиля;
F – лобовая площадь (миделева сечения) автомобиля;
H – высота автомобиля;
B – колея автомобиля;
h – дорожный просвет автомобиля;
α max – максимальный угол подъёма дороги.

      СОДЕРЖАНИЕ
Применяемые обозначения ……………………………………………….. 3
Общие положения …………………………………………………………. 5
1. Внешняя скоростная характеристика ДВС ..…….…………….……… 8
2. Тяговый баланс автомобиля …………………..……………………….. 10
3. Динамическая характеристика автомобиля ………………………..…. 14
4. Характеристика ускорений автомобиля …………………………….... 17
5. График величин, обратных ускорениям .……………………………... 21
6. Характеристика разгона автомобиля …………………………..……… 21
7. Мощностной баланс автомобиля ………………………………………. 26
8. Экономическая характеристика автомобиля ……………………..….. 28
9. Сводная таблица основных показателей тягово-скоростных
   и топливно-экономических качеств автомобиля …..………………… 32
Приложение ……………………………………………………………… 33

Страницы