Определение тягово-скоростных и топливно-экономических качеств автомобиля. Парфенов А.П - 8 стр.

                                  8

приведены в миллиметрах. И может встретиться вариант маркировки 165-
13 – когда ширина профиля шины приведена в миллиметрах, а посадочный
диаметр – в дюймах. Низкопрофильные шины маркируются тремя цифра-
ми, из которых первая обозначает ширину профиля шины, вторая – про-
центное отношение высоты профиля шины к ее ширине W, а третья –
диаметр. Первый и третий размер также могут приводиться в дюймах,
миллиметрах или смешанно – первый размер в дюймах, второй в милли-
метрах (Пример: 6,75/80-14 или 170/80-14, или 170/80-355)
      Широкопрофильные шины применяются на грузовых автомобилях
высокой проходимости. Маркируются они тремя цифрами, из которых
первая обозначает наружный диаметр шины Dш, вторая – ширину профи-
ля шины, а третья – посадочный диаметр. У широкопрофильных шин все
размеры приводятся только в миллиметрах.
      Статический радиус rc – расстояние от центра неподвижного коле-
са, нагруженного только нормальной силой, до опорной поверхности:
                             rc = 0,5 · dш + Hш · λ,
где dш – посадочный диаметр шины, м; Нш = 0,01W·Bш – высота профиля
шины, м (для тороидных шин W=100%); в первом приближении λ = 0,85 –
для шин легковых автомобилей с внутренним давлением в диапазоне 0,15
– 0,25 МПа, λ = 0,9 – для шин грузовых автомобилей с внутренним давле-
нием более 0,5 МПа.
      В дальнейших расчетах условно принято, что rк = rс
1. ВНЕШНЯЯ СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВС
      Внешняя скоростная характеристика автомобильного двигателя
представляет собой зависимость его мощности Νe [кВт], крутящего момен-
та M[Нм] и удельного расхода топлива ge [г/кВт·ч] от частоты вращения
вала двигателя n[мин-1] при полном открытии дроссельной заслонки кар-
бюратора (для бензинового двигателя) или при положении рейки топлив-
ного насоса, соответствующей полной подаче топлива.
      Величины Νe, M и ge должны соответствовать двигателю, полностью
укомплектованному для работы на автомобиле (с вентилятором системы
охлаждения и радиатором, насосом, фильтром очистки воздуха, глушите-
лем шума выхлопа, компрессором). При выполнении курсовой работы до-
пускается использовать данные для построения внешней скоростной ха-
рактеристики, приведенные в приложении, и полученные при иной ком-
плектации двигателя (в основном, отсутствие вентилятора и радиатора
системы охлаждения двигателя).
      Отечественный стандарт на определение мощности двигателя близок
к немецкому стандарту DIN 70020 (Deutsche Industrie Norm), которым пре-
дусматривается определение мощности двигателя, оснащённого всеми
агрегатами, необходимыми для его автономной работы. В зарубежной
практике пользуются также следующими стандартами: ESE R24 (стандарт