Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

25
мую помощь могут оказать экспертные исследования ДТП с определе-
нием влияния ошибки, сбоя или отказа звеньев системы ВАДС в каж-
дом конкретном ДТП. Неисправности транспортных средств как при-
чины ДТП распределяются по системам и узлам следующим образом:
– тормозное управление – 20…50%, в зависимости от типа ТС;
– рулевое управление – 10…15%;
– ходовая часть, шины – 10…30%;
– приборы освещения и сигнализация – 10%. Кроме того, при-
чинами ДТП, как отмечалось выше, нередко становятся неправильное
размещение и крепление груза, перегрузка транспортных средств вы-
ше нормы, неисправность сцепных устройств, нарушения при перевоз-
ке крупногабаритных грузов и др.
Несмотря на ужесточение мер по сертификации и введению инст-
рументального контроля при техническом осмотре транспортных
средств, появление большого числа хозяйствующих субъектов автомо-
бильного транспорта с незначительным количеством подвижного со-
става, рост числа индивидуального транспорта на дорогах, отсутствие
контроля за качеством запасных частей, старение парка транспортных
средств и ухудшение его содержания объективно способствуют росту
ДТП по причине технической неисправности транспортных средств.
На это следует обращать внимание при расследовании и экспертизе
ДТП. Причины ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий
по различным источникам примерно распределяются так: свыше 70%
приходится на низкое сцепление, 5…15% – на выбоины и необустро-
енность обочин, около 5% – на отсутствие дорожных знаков и инфор-
мации и около 7…10% – на плохую освещённость и видимость. Отста-
вание развития дорожной сети от потребностей транспорта в целом по
стране отрицательно влияет на состояние БДД.
Вопросы для самопроверки
1. Дайте оценку состояния аварийности на дорогах страны.
2. Назовите основные факторы, вызывающие ДТП.
3. Какие нарушения правил дорожного движения водителями
приводят к возникновению ДТП?
4. Назовите главные причины (не менее трёх) в среднем на каж-
дое ДТП.
5. Влияние ошибок, сбоев или отказов звеньев системы ВАДС на
возникновение ДТП.

Страницы