Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

24
рийную обстановку. Исследования ДТП показывают, что в среднем, на
каждое из них приходится не менее трёх причин. Одна из них является
главной причиной ДТП. Статистические данные свидетельствуют, что
нарушения водителями ПДД и их ошибки являются главными причи-
нами ДТП – (70…75%), неисправность транспортных средств –
(2…4%), неудовлетворительные дорожные условия – (4…11%). По
материалам расследований, и с учётом виновности пешеходов, эти
цифры изменяются со снижением данных в отношении водителей ТС,
однако составляющая виновности водителей в совершении ДТП оста-
ётся высокой. Следует отметить, что неисправность транспортных
средств и неудовлетворительные дорожные условия не попадают в
статистику как главные причины ДТП из-за отсутствия на практике
должной фиксации и оценки этих факторов как на месте ДТП, так и
при расследовании его обстоятельств. В статистику попадают только
явные проявления, к примеру: разрушение подвески, смещение груза,
отсоединение прицепа, местное полное разрушение дороги, оставлен-
ный на дороге груз, внезапный отказ светофора и т.д. Но во всех этих
случаях выявляют техническую возможность водителя предотвратить
ДТП своевременными действиями. Главное отрицательное влияние
неисправностей транспортных средств и плохих дорожных условий
заключается в том, что они усиливают напряжение при вождении ав-
томобиля и вызывают быстрое утомление водителя, что приводит к
росту его ошибок и возникновению ДТП. Основные причины ДТП по
вине водителей в общей статистике выглядят следующим образом:
– превышение скорости при входе в конфликтную зону
(20…50%);
– несоблюдение Правил обгона и выезд на встречное направле-
ние (10…20%);
– несоблюдение Правил проезда перекрёстков (10…20%);
– несоблюдение дистанции и боковых интервалов (5…15%).
В общем виде все эти причины упрощённо можно свести к двум:
создание помехи без предоставления преимущества либо вход в кон-
фликтную зону с повышенной скоростью. Исследования показывают,
что 70% всех ДТП обусловлены плохим прогнозированием дорожной
ситуации и ошибками в оценке опасности независимо от возраста и
стажа работы водителей. В этой связи необходимо систематическое
проведение занятий с водителями в течение всего периода их профес-
сиональной деятельности, на которых должны рассматриваться типич-
ные опасные ситуации и обстоятельно разбираться конкретные ДТП с
раскрытием механизма развития дорожной ситуации. В этом неоцени-

Страницы