Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

22
Ежегодно на территории Российской Федерации совершается
около 200 тыс. (в 2011 г. по данным ГУОБДД МВД России произошло
199 868 ДТП), в результате которых погибло более 27 953 человека, а
251 848 человек получили ранения. Из их числа 12 252 ДТП произош-
ли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения.
Кроме того ДТП с участием детей погибли 944 ребенка. В связи с этим
следует отметить, что 70% всех пострадавших − это лица трудоспо-
собного возраста. Как следствие, обществу причиняется колоссальный
убыток в сумме, превышающей 200 млрд. рублей в год [1].
Оценивая складывающуюся обстановку с аварийностью на доро-
гах страны, можно сказать, что она остаётся весьма напряжённой. Ещё
более критическая ситуация складывается на дорогах в мегаполисах.
ДТП вызваны различными причинами, и изучение их весьма важ-
но для разработки мероприятий по обеспечению безопасности движе-
ния. На основании изучения и анализа дорожно-транспортных проис-
шествий выявлено, что состояния аварийности и травматизма находят-
ся в прямой зависимости от следующих основных факторов:
– численности населения;
– численности транспортных средств;
– уровня развития транспортной сети;
– состояния дорог, их оборудования и благоустройства;
– технического состояния транспортных средств.
Кроме указанных факторов, существует ещё целый ряд других,
которые оказывают значительное влияние на возникновение аварийно-
сти и травматизма.
ДТП часто повторяются на определенных участках: перекрёстках,
остановочных пунктах, крутых поворотах, улицах с интенсивным
движением, с узкими проезжими частями, с уклонами и плохим осве-
щением. Концентрация ДТП в одних и тех же местах связано с плани-
ровочными или другими недостатками данного участка улично-
дорожной сети, что и является основной причиной возникновения
происшествия.
Все факторы, вызывающие ДТП, могут быть подразделены на две
группы:
– субъективные: водители, пешеходы и пассажиры;
– объективные: состояние улично-дорожной сети, техническое
состояние транспорта, освещённость дороги, местные условия, атмо-
сферные условия и т.д. [9].
ДТП, возникшие по вине водителей, происходят вследствие:

Страницы