Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 75 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

75
исключением, может научиться водить автомобиль. Однако не каждый
может успешно справиться с задачей управления автомобилем в слож-
ных условиях.
Отбор водителей должен рассматриваться не только с медицин-
ской точки зрения, но и с позиции профессиональной пригодности
человека на водительские профессии. Речь может идти прежде всего о
медико-психологической экспертизе пригодности водителя.
Характерные для водительской профессии производственные фак-
торы влияют на возникновение и прогрессирование ряда заболеваний.
В то же время специфические особенности автомобильного
транспорта, а именно, обусловленный его развитием дорожный трав-
матизм, делают необходимым особый подход к решению вопроса о
пригодности к работе водителей.
Задачами предварительных и периодических медицинских осви-
детельствований являются:
− отбор лиц, которые по состоянию здоровья, физическому и
психическому развитию соответствуют требованиям, предъявляемым
к водителю;
− своевременное выявление хронических заболеваний и послед-
ствий травм, могущих прямо или косвенно служить причиной ДТП
или прогрессировать под влиянием профессиональных факторов;
− экспертиза трудоспособности водителей с учётом конкретных
производственных и социально-гигиенических условий и разработка
соответствующих трудовых рекомендаций.
По данным физиологов, с 30 – 35 лет начинается спад показателей
физиологической активности человеческого организма. Так как в тру-
довой деятельности водителя основную роль играют психофизиологи-
ческие функции, то необходимо уточнить, какие изменения происхо-
дят в нервной системе в процессе старения организма. Нарушение
психических процессов проявляется изменением памяти и ослаблени-
ем внимания. Возрастные изменения функции органов зрения, слуха
также идут по пути ухудшения качественных показателей восприятия
окружающей обстановки. Таким образом, в процессе старения орга-
низма изменяются многие функции нервной системы. При нарушении
их комплекса резко снижаются приспособительные, а следовательно, и
профессиональные возможности нервной деятельности в целом.
Уровни временной нетрудоспособности водителей повышаются с
увеличением возраста (после 40 лет) и профессионального стажа (по-
сле 10 лет) и при наличии сверхурочных работ. Среди водителей, заня-
тых вождением автомобиля в среднем более 8 ч в смену, число случаев

Страницы