Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 107 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

107
комплексных технологических процессов работы в крупных узлах и
интермодальных перевозок на линиях (например, по типу «движущее-
ся шоссе», когда автомобили-трейлеры перевозятся на железнодорож-
ных платформах, а затем своим ходом следуют в пункт назначения).
Управленческая и информационная области взаимодействия
различных видов транспорта предусматривают: разработку единой,
согласованной системы управления транспортно-дорожным комплек-
сом страны на макроуровне и в регионах; выработку нормативных до-
кументов, уставов и кодексов по организации перевозочного процесса,
безопасности перевозок, экологии и хозяйственной деятельности при
смешанных сообщениях; оперативное информирование и регулирова-
ние подачи вагонов, судов, автомобилей к местам погрузки, выгрузки
и перевалки грузов в транспортных узлах; организацию продажи еди-
ных билетов для пассажиров нескольких видов транспорта и согласо-
вание транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры при
смешанных перевозках.
Экономическая область взаимодействия включает в себя:
− разработку и согласование планов-прогнозов спроса на транс-
портные услуги различными видами транспорта, находящимися в го-
сударственной и частной собственности;
− определение объёмов смешанных перевозок грузов по регио-
нам на основе маркетинговых подходов;
− обоснование и согласование показателей учёта транспортных
затрат по видам при решении задач развития и размещения производи-
тельных сил;
− разработку единой методической основы определения экс-
плуатационных расходов, себестоимости перевозок, эффективности
капитальных вложений и производительности труда, сопоставимых по
видам транспорта;
− обоснование и согласование общих методических положений
формирования цен и тарифов на транспортные услуги различными
видами транспорта и в смешанном сообщении;
− разработку единых показателей транспортной обеспеченности
предприятий и регионов, а также измерителей качества и эффективно-
сти транспортного обслуживания клиентуры;
− согласование системы распределения доходов между транс-
портными предприятиями (независимо от формы их собственности)
при смешанных перевозках;
− обоснование экономической эффективности совместных с раз-
личными видами транспорта проектов улучшения транспортного об-
служивания клиентуры, проведение совместных межбанковских и
кредитных операций, лотерей, аукционов, рекламы и других меро-

Страницы