Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 122 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

122
Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной
перевозки, служит информация о характерных особенностях различ-
ных видов транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской,
внутренний водный, воздушный и трубопроводный).
Определим основные преимущества и недостатки использования
транспортных средств с точки зрения логистики.
Для этих целей выделяют главные факторы, влияющих на приня-
тие решения:
− время доставки;
− стоимость перевозки;
− надёжность соблюдения графика доставки груза;
− частота отправлений;
− способность перевозить разные грузы;
− способность доставить груз в любую точку территории.
Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена
технико-экономическими расчётами, основанными на анализе всех
расходов, связанных с транспортировкой различных видов транспорта.
Общий алгоритм организации транспортировки включает сле-
дующие логистические процедуры выбора:
− выбор вида транспортировки;
− выбор вида (или нескольких видов) транспорта;
− выбор основных и вспомогательных логистических посредни-
ков в транспортировке.
Основные виды транспортировки.
Унимодальная (одновидовая) транспортировка, как отмечалось
выше, осуществляется одним видом транспорта, без промежуточных
операций складирования и грузопереработки. Критериями выбора вида
транспорта в такой перевозке являются вид груза, объём отправки,
время доставки груза потребителю, затраты на перевозки
Смешанная перевозка грузов осуществляется двумя видами
транспорта. При этом груз доставляется первым видом транспорта в
так называемый пункт перевалки или грузовой терминал без хранения
или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на
другой вид транспорта. Типичным примером смешанной перевозки
является обслуживание автотранспортными фирмами железнодорож-
ных станций или морского (речного) порта транспортного узла.
Признаками смешанной раздельной перевозки является наличие
нескольких транспортных документов, отсутствие единой тарифной
ставки фрахта, последовательная схема взаимодействия участников
транспортного процесса. При прямой смешанной перевозке грузовла-
делец заключает договор с первым перевозчиком, действующим как от
своего имени, так и от имени следующего перевозчика, представляю-

Страницы