Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 123 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

123
щего другой вид транспорта. В силу этого грузовладелец фактически
находится в договорных отношениях с обоими, причем каждый из них
производит расчёты с грузовладельцем и несет материальную ответст-
венность за сохранность груза только на соответствующем участке
маршрута.
Комбинированная перевозка отличается от смешанной наличием
более чем двух видов транспорта. Использование смешанных (комби-
нированных) видов транспортировки часто обусловлено структурой
логистических каналов снабжения, когда, например, отправка крупных
партий грузов производится с завода-изготовителя на оптовую базу
железнодорожным транспортом (с целью максимального снижения
затрат), а развозка с оптовой базы в пункты розничной торговли осу-
ществляется автомобильным транспортом.
Современная логистическая практика транспортировки связана с
растущей экспансией перевозок, осуществляемых одним экспедитором
(оператором) из одного диспетчерского центра и по единому транс-
портному документу (мультимодальные, интермодальные, трансмо-
дальные, А-модальные, комбинированные, сегментированные и пр.)
При интермодальной перевозке грузовладелец заключает договор
на весь путь следования с одним лицом (оператором). Оператором
может быть, например, экспедиторская фирма, которая, действуя на
всем протяжении маршрута перевозки груза различными видами
транспорта, освобождает грузовладельца от необходимости вступать в
договорные отношения с другими транспортными предприятиями.
Признаками интермодальной (мультимодальной) перевозки яв-
ляются:
− наличие оператора доставки от начального до конечного
пункта логистической цепи (канала);
− единая сквозная ставка фрахта;
− единый транспортный документ;
− единая ответственность за груз и исполнение договора пере-
возки.
К основным принципам функционирования интермодальных и
мультимодальных систем перевозок относятся следующие:
− единообразие коммерческо-правового режима;
− комплексный подход к решению финансово-экономических
вопросов организации перевозок;
− максимальное использование телекоммуникационных сетей и
систем электронного документооборота;
− единый организационно-технологический процесс управления
перевозками и координация действий всех логистических посредни-
ков, участвующих в транспортировке;

Страницы